치명적이지 않은 자전거 충돌로 인한 의료비가 급증함에 따라 자전거를 타는 것만큼 쉽다는 진부한 표현을 수정해야 할 수도 있습니다. 새로운 연구에 따르면 제대로 자전거를 타지 않는 사람들로 인해 발생하는 의료비의 총 비용은 현재 매년 7억 8,900만 달러씩 증가하고 있습니다. 성인 남성이 17년 동안 거의 4분의 3에 달하는 치명적 및 비치명적 자전거 부상을 설명하는 책임을 이끌었습니다.
"우리는 남성이 여성보다 자전거를 더 많이 타기 때문이라고 생각합니다." 공부하다, 아버지에게 말했다. "이것은 가정이지만 남성이 여성보다 더 '위험하게'타는 것도 가능합니다."
Gaither와 그의 동료들은 다음의 비치명적 사고 데이터의 조합을 사용하여 자전거 충돌과 관련된 비용을 계산했습니다. 1997년부터 2013년까지 국가전자상해감시시스템과 소비자제품안전위원회 상해를 이용한 추정비용 비용 모델. 그들은 National Vital Statistics System의 사망률 데이터와 다음을 포함한 다양한 지표를 사용했습니다. 병원비, 재입원, 재활, 손실일수, 작업 손실 비용, 평생 생산성 및 품질 손실 삶. 그들은 1997년에서 2013년 사이에 성인의 의료비가 2,370억 달러에 달했으며 2013년에만 자전거 사고로 244억 달러가 넘는 비용을 지출했다는 사실을 발견했습니다. 2013년에는 45세 이상의 자전거 이용자가 총 사고 비용의 54%를 차지했으며, 이는 1997년의 26%에서 증가한 수치입니다.
플리커 / 지원PDX
팀의 과거 연구에 따르면 자전거 충돌로 인한 입원 빈도가 120% 증가했습니다. 이 연구는 "이 증가하는 전염병에 상응하는 비용을 추가합니다"라고 Gaither는 말합니다. 경제적 부담만 있는 것은 아닙니다. 새로운 연구에 따르면 자전거로 인한 사망은 매년 19건씩 증가하고 있습니다. 버스를 타는 것이 더 저렴하고 안전한 것처럼 보일 수 있지만 Gaither가 보내려는 메시지는 아닙니다. 이러한 추정치와 그에 따른 제한 사항도 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 증가하는 비용이 친환경화의 증가 추세와 일치한다는 점을 감안할 때 부상 비용 증가는 일반적으로 더 많은 성인이 자전거를 타기 때문일 가능성이 있습니다.
“전반적으로 우리는 사이클링의 이점이 잠재적인 건강 위험보다 더 크다는 점을 강조하고 싶습니다. 많은 사람들이 부상 없이 매일 자전거를 타고 있습니다.”라고 Gaither는 말합니다. 최근 연구 비엠제이 이 주장을 뒷받침합니다. 5년 동안 263,450명의 통근자의 건강을 추적한 후, 그들은 자전거를 탄 사람들이 모든 원인으로 사망할 위험이 운전을 하고 대중교통을 이용하는 사람들에 비해 41% 더 낮습니다. 수송.
이 이야기의 교훈? 헬멧을 쓰고 지갑을 가져오세요.
