을 가진 젊은 성인의 수 운전 면허증 수십 년 동안 꾸준히 감소하고 있습니다. 하지만 왜? 아니요, 밀레니얼 세대는 게으르지 않습니다. 적어도 다른 어떤 세대보다 많지도 않습니다. 집에 머물다 감소를 설명하기에 충분히 큰 숫자입니다. 그들 ~이다 도시에 거주하고 대중 교통을 이용할 가능성이 높으며 그렇지 않으면 아무도 깨닫지 못했습니다. 필요 차를 소유하기 위해. 결국, 거기에는 앱 그에 대한.
Uber(그리고 Lyft, Mystro, Maven)는 물론 택시뿐만 아니라 우리 모두가 운전에 대해 생각하는 방식도 혼란에 빠뜨렸습니다. Uber 배지를 달고 피츠버그 거리를 기어다니는 자율주행 차량은 효과를 더해줍니다. 아무도 필요 차를 소유하거나 실제로 필요 그들을 운전하기 위해.
공유 차량과 스스로 운전하는 자동차를 꿈꾸는 청년 세대에게 그리고 그와 같은 것은 항상 그래왔고 앞으로도 그럴 것입니다. 어깨를 으쓱하다. 나머지 면허를 소지한 대중은 공포에 질려야 합니다.
적어도 젊은 성인 SF 소설가 Andy Marino는 그렇게 생각합니다. 그는 최신 소설에서 기술, 청년, 그리고 우리가 가까운 미래에 운전할 방식을 탐구합니다. 자발적인. 이 소설은 공상과학 소설의 영역에 속할 많은 일을 할 수 있는 자율주행차를 중심으로 이루어지지만 그리 멀지 않은 많은 일을 할 수 있습니다. 여기에는 운전자 없이 어디에서나 운전해 주고, 휴대폰과 동기화하고, (온라인) 성격을 다운로드하고, 당신의 필요와 원하는 것이 무엇인지 추측하고, 결국 당신의 욕망에 가장 적합한 장소로 당신을 데려다 줄 것입니다. 질문. 그게 꿈이야, 그렇지?
우리는 운전, 기술, 운전대를 스스로 포기하는 십대들에게 어떤 일이 일어날지에 대해 마리노와 이야기를 나눴습니다.
기술은 십대들이 운전을 보는 방식을 어떻게 변화시켰습니까?
모든 사람이 우려하는 것과 똑같은 것, 즉 한 쪽 눈은 휴대전화에만 집중하고 다른 한쪽 눈은 도로에 집중하지 않는 10대 운전자는 좋은 일이라고 생각합니다. 오늘날의 자동차는 매우 스마트하다는 사실을 상기시켜줍니다. 자동차는 독립형 자동차라기보다는 우리가 하루 종일 상호 작용하는 기술의 확장에 가깝습니다. 긴. 십대들이 회사용 테이프 데크만 가지고 차에 올라 세상과 단절된 느낌을 받는 것이 아닙니다. 모바일 경험을 통합할 수 있다면 여정은 집중해야 할 단일 작업이 아니라 초연결 시대의 또 다른 부분일 뿐입니다. 이전 세대는 이 모든 기술의 진화를 보았습니다. 그러나 현재 면허를 취득하고 있는 십대라면 이것이 전부입니다.
10대들에게 운전은 어떤 의미이며 무엇이 달라졌다고 생각합니까?
처음 타보는 고전적인 감각 - 열린 길의 '자유', 자급자족 부모에게 의존하지 않고 돌아다닐 수 있는 것으로 대표되는 — 현실로 인해 다소 평가절하되었습니다. 현대 생활. 시골 지역에서는 여전히 면허가 필요하지만 대중에게 걸어갈 수 있는 곳에서는 대중 교통 정류장을 이용하거나 쉽게 승차 공유 앱을 사용하는 경우 운전은 자유.
자율주행차는 우리 모두의 운전을 어떻게 변화시킬까요?
이것은 악몽 같은 일이지만 우리의 통근은 근무일의 또 다른 일부가 될 수 있습니다. 우리가 노트북을 연 채로 자율주행차에 앉을 수 있다면 아마도 우리는 9시가 아니라 8시에 로그온할 것으로 예상될 것입니다. 사람들의 근무일은 이미 이 흐릿한 영역으로 확장되고 있습니다. "지금 운전 중입니다."라는 핑계가 더 이상 없다고 상상해 보세요.
그리고 우리가 출근할 때 우리 차가 주차장에 앉지 않을 수도 있습니다. 왜 그래야 합니까? 지정된 시간과 장소에서 우리가 다시 필요할 때까지 다른 사람들이 사용할 수 있습니다. 이것은 자동차를 "소유"한다는 전체 개념을 버리고 도시와 마을이 설계되는 방식을 바꿀 수도 있습니다. 전용 주차장이 그렇게 많이 필요하지 않기 때문입니다. 그러나 그것은 완전히 다른 탄젠트입니다.
십대는 어떻습니까?
그것이 통과의례로서의 도로 시험 경험을 어떻게 변화시킬지 궁금합니다. 아이들이 자율주행차를 타기 전에 운전할 수 있도록 요구할까요? 그렇지 않다면 십대와 운전 사이의 관계는 그다지 의미가 없을 수 있습니다. 또 다른 흥미로운 질문이 떠오릅니다. 자율주행차를 "운전"하기 위한 연령 요건이 있습니까?
십대 운전자를 모니터링하는 앱에 대해 어떻게 생각하십니까? 부모는 분명히 그들을 사랑하지만 그러한 감시에 문제가 있습니까?
Responsible Adult Me는 사람들을 더 안전한 운전자로 만드는 모든 도구가 균형적으로 좋은 것이라고 생각합니다. 하지만 내가 십대였다면 부모님이 내가 갔던 모든 자동차 여행을 추적할 수 있다는 사실이 싫었을 것입니다. 그것은 거의 스스로 차를 꺼내는 자발성과 재미를 파괴합니다. 꺼져 엄마.
부모는 자녀를 감시하고 통제하는 데 유모 상태의 일부로 기꺼이 행동합니다. 기술이 수행하는 것과 무엇이 다른가요? 우리를 지켜보고 있는 기술과 관련하여 충동을 확인해야 합니까?
우리는 해야 하지만 수백만 명의 사람들은 그렇지 않습니다. 나는 다음 사람으로 유죄입니다. 우리는 사회적 동물, 편리함과 연결의 창조물이며, 일단 맛을 본 후에는 탈퇴하기가 어렵습니다. 나는 한동안 약간 러다이트였습니다. 최근에야 내 골동품 플립 폰을 스마트 폰으로 교환했습니다. 그리고 이미 나는 Instagram을 통해 트래픽 플리핑에 실제로 걸어 들어가는 바보 중 하나입니다. 이야기. 당기는 힘이 너무 강합니다. 내 데이터 수집 — 내 데이터 수집 장기 — 그냥 루프에 머물게 해주세요. 나는 포기한다.
우리는 기계를 섬기게 되어 있습니까?
운전자 없는 특이점 이후에는 자동차가 우리를 절벽에서 한꺼번에 몰아낼 확률이 40%라고 말하고 싶습니다. 4인 가족과 같이 다른 옵션이 줄어들면 이 자동차는 운전자를 희생하도록 프로그래밍해야 합니다. 따라서 HAL은 최소한 우리 중 일부를 얻을 것입니다.
