Geriausi visų laikų senoviniai šeimyniniai automobiliai

Egzistuoja neišsakyta taisyklė, kad viskas, ko tėtis priima, greitai pasidaro nesmagu. Trumpesnis būdas tai pasakyti: visos mados baigiasi tėčiu. Tačiau tai, kas dažnai buvo paskelbta nešalta, dažnai vėl tampa kieta. Kulkšnies kojinės. Tie skaidrūs aviatoriaus akiniai. Ir šeimos automobiliai. Norėjome pažvelgti į pastarąjį, todėl patekome į šį 10 mūsų mėgstamiausių visų laikų senovinių tėčių automobilių sąrašą. Nesvarbu, ar buvote vaikas 1960-aisiais, ar 2000-aisiais, šie pasivažinėjimai jums neabejotinai pažįstami. Galbūt jūs užaugote su savo tėčiu, vairuojančiu arba kai jis kalbėjo apie tai, kaip norėjo. Šiaip ar taip, šis daugiausia, bet ne visiškai, „ne strypų“ sąrašas yra sunkus universaluose (vėl šaunus), lengvas mikroautobusuose (gaila niekada nebus šaunus) ir kupinas nostalgijos.

Kadangi universalai ir kai kurie anksčiau nepastebėti aštuntojo ir devintojo dešimtmečio furgonai ir sedanai yra populiarūs kolekcinėje erdvėje, mes atidžiai pasirinkome. Senoviniai AMG Mercedes-Benz universalai yra tikrai gražūs ir kolekcininkų rinkoje nusipelnys. Tačiau juose į mokyklą nebuvo daug vaikų. Taigi šis sąvadas yra linkęs į keistesnę, svetimą ir pigesnę geležį. Taip pat

kaip nurodė mūsų naujausias saugos stulpelis, mes nemėgstame šiandien sodinti vaikų į šiuos automobilius, net jei išgyvenote tą patirtį ar jūsų tėtis. Pirkite naujausią automobilį, kurį galite sau leisti už tai; įsigykite vieną iš šių įrankių savaitgaliais.

1970-ųjų Ford Galaxie / LTD Country Squire

„Ford“, kaip ir visi aštuntojo dešimtmečio Amerikos automobilių gamintojai, aštuntojo dešimtmečio pradžioje pardavinėjo didžiulius universalų kiekius. tai buvo vagonai, kurių vėlyvojo amžiaus kūdikių bumo vaikai ir ankstyvieji Xeriai nekentė – galbūt tiek, kiek jų darė tėvai. Tačiau pažvelgus atgal, būtų gana šaunu turėti jiems šiandieną ir svetainę Hagerty verti geros būklės ir už tik 6700 USD. Turėkite omenyje, kad galbūt norėsite nusipirkti 1973 m. ar senesnio modelio, kai lengviau rasti dirbtinės medienos dailylentes ir aukštesnes spalvas. Kai kuriuose iš jų buvo į galą atsuktos sėdynės, kurios susilanksto į atsarginės padangos angą, ir sumaniai atsiverčiamos/nuleidžiamos galinės durys (kurį dabar galite rasti keliuose išmanesniuose visureigių modeliuose), taip pat elektrinį galinį langą, kuris nukrito iki galo žemyn. Kadangi kai kuriuose iš jų trūksta oro kondicionieriaus, pastarasis yra ypač svarbus, kaip ir 429 kubinių colių didelio bloko V-8.

Aštuntojo dešimtmečio vidurio AMC Pacer

Jei jūsų tėtis buvo pakankamai šaunus, kad nevairavo universalo aštuntajame dešimtmetyje ir buvo pakankamai keista manyti, kad „Pacer“ yra „ateitis“, tu po Little League treniruotės šioje žalios arba ryškiai oranžinės spalvos treniruotėse buvo ištikti įvairiausių pašaipų važiuoti. Taip, o kur šiandien tie nevykėliai, a? (Na, galbūt jų svajonių važiavimai niekada nebus „Pacer“ ir tam tikra prasme jie buvo teisūs.)

Nei V-6, nei V-8 versijos neturėjo pakankamai raumenų ir nepaisant koncepcijos pastangų padaryti mažesnę Amerikietiškas automobilis jaučiasi erdvus – daugumos to meto automobilių stiklo ir metalo santykis buvo apverstas – „Pacer“ buvo pardavimų kvailys. Tai tiesiog pralenkė savo laiką, o šiandien, kaip ir arklidės Gremlinsas, „Pacers“ „grįžo“ į madą tarp tam tikro kolekcionierių segmento, nors Hagerty vidutinė vertė yra apie 4500 USD. Ne, dviejų durų dizainas niekada nebuvo idealus norint įlipti ir išlipti mažus vaikus, o „Sunbelt“ vasarą galbūt galėsite gaminti maistą ant vinilinių sėdynių, bet tai tikrai ne esmė. Jei ketinate pirkti „Pacer“, Manhetene taip pat važiuosite su labai plačiais atvartais kostiumais ir kaubojiškais batais. Maišymas? Jūs ryžtingai ne bando susimaišyti.

Dešimtojo dešimtmečio vidurio „Buick Roadmaster“ / „Caprice“ klasikinis universalas

Nors Chrysler ir Ford jau seniai pradėjo gaminti mikroautobusus, GM netyčia kariavo su universalais giliai 1990-aisiais. Ir lordas myli juos už tai, nes šiandien tiek dirbtinio medžio kraštais „Buick Roadmaster“, tiek galbūt dar labiau „Caprice Classic Wagon“ su galiniais ratais varomu V-8 modeliu galima rasti pigiau nei $10,000. Išsirinkite vieną su Corvette, LT1 V8: jis buvo pritaikytas naudoti universaluose, bet vis tiek suteikia jūsų laivui daugiau apsvaigimo. Atkreipkite dėmesį, kad toks variklis, net kai jie buvo nauji, greitai nustelbs švelnią pakabą ir stabdžius, todėl bet kuris maždaug 2019 m. tėtis turėtų atlikti atnaujinimus, stat.

Aštuntojo dešimtmečio pabaigos – devintojo dešimtmečio pradžios Jeep Wagoneer

Jei jūsų šeimos „vagonas“ buvo nuostabus šių dienų „Jeep Cherokees“ pirmtakas, jūs buvote šaunus, kol to nežinojote. Šiandien „Grand Wagoneers“, prabangesnė „Wagoneer“ versija, kuri buvo parduota dešimtojo dešimtmečio pradžioje, uždirba nemažą centą – beveik 20 000 USD už mėtų versijas. Tačiau mėlynos spalvos standartinį Wagoneer, kuris vis dar buvo su garbingais šešių arba V-8 varikliais ir 4WD, galima įsigyti už gerokai mažiau nei 10 000 USD. Ieškokite vieno su Limited paketu, kuris buvo beveik „Grand Wagoneer“, kuriame yra „įmantrių“ modifikacijų, tokių kaip oro kondicionierius, odinės sėdynės ir elektriniai langų valdikliai.

1990-ųjų vidurio Chevy priemiestis

Priemiesčio pavadinimas datuojamas XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio viduriu, o Amerikos kraštovaizdyje jis yra tvirtas dėl geros priežasties: jis visada suteikia vertę ir tvirtumą. Ir nors senesnės, 1960-1980-ųjų versijos, įvairiais būdais, yra labiau kolekcionuojamos, jei neturite pinigų, kad išlaikytumėte gerą karbiuratorių derinimą, pirkite mažiau senas leidimas vis dar teikia didelę vertę iš garbingo mažo bloko, 5,7 litro V-8, o 1995 m. buvo net vairuotojo pusė oro pagalvė. Ieškokite vieno su 4WD ir turėtumėte rasti gana švarų leidimą už mažiau nei 15 000 USD, o dalių yra daug.

1980 AMC Eagle Wagon

Erelis buvo įvairių formų, bet vagonas neabejotinai būtų buvęs jūsų popso versija. turėjote, ypač jei gyvenote vietoje, kuri dažnai padengta sniegu ir ledu, pavyzdžiui, Meine arba… Aliaska. Taip yra todėl, kad jie buvo pakelti, o ankstyvosios versijos turėjo visą darbo dieną keturių ratų pavarą. Natūralu, kad daugelis taip pat turėjo netikrą medinę dailylentę, nes: Amerika! Tačiau tikroji šių 4,2 litro šešių tūrio gražuolių esmė buvo ta, kad jos galėjo važiuoti ten, kur važiuotų tik džipai ir „Ford Broncos“, bet jie buvo ne sunkvežimiai, o automobiliai ir turėjo visas tas galimybes daug anksčiau, nei likusi tauta nusprendė, kad 4WD yra santrumpa. machizmas.

Devintojo dešimtmečio vidurio keturių durų FJ60 Toyota Land Cruiser

Nors FJ Land Cruiser nebėra paslėpti brangakmeniai (jie visai nėra paslėpti), didžioji dalis spėlionių buvo nukreipta į paimti senesnius FJ40 ir visiškai juos perdirbti – tada parduoti už hipotekos pradinį įnašą už 1 mln. namai. Kuklesnis, vėlesnis FJ60 yra modernesnis ir labiau tinkamas vairuoti nei FJ40, ir, pasak Hagerty, vidutiniškai kainuoja tik 14 500 USD, o tai atitinka Vidutinė kaina už juos per pastaruosius kelerius metus. Kalbant apie tėčio kredą, šios eros Land Cruiser jų turi po kibirą. Jie dideli ir erdvūs, telpa iki aštuonių, turi lengvai aptarnaujamus šešių eilių variklius, juos rasite ne tik su 4WD, bet ir su keturių greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis. Jie yra mažiau civilizuoti lygomis nei Land Cruiser, kurie juos pakeistų 1990-aisiais, bet tai tikrai žavesio, nes jie taip pat nėra tokie didžiuliai kaip panašių laikų „Suburban“ ir nėra orientuoti į bekelę kaip to paties tipo džipai derliaus.

1996 metų Volvo V70 universalas

V70 kolekcionieriai nėra taip mėgstami, kaip senesni 240-ieji kvadratiniai kvadratiniai pečiai iš devintojo dešimtmečio, tačiau nepamirškite, kad tada jie taip pat nesiūlė AWD. O jei ieškosite V70 „Cross Country“ versijų, seks pakeltą „Volvo“ universalą, kuris yra daug kietesnis ir saugesnis nei senesni „Volvo“. Arba galite ieškoti vieno iš V70 R universalų. Šie karštesni modeliai turėjo standesnes pakabas ir išvystydavo iki 250 AG, o jei pavyksta rasti su mechanine pavarų dėže, tai itin viliojantis „tėčio“ automobilis. Žinoma, šiandien juokinga manyti, kad 250 AG yra „karšta“, bet jei jums patinka greitas, pakankamai patogus ir gana didžiulis senovinis pasivažinėjimas, ginčytis nėra ko. Ir Kelley mėlyna knyga rodo, kad kolekcionavimo klaida dar nepasitaikė, todėl galite rasti vieną už 3 tūkst. USD.

2000 Audi Allroad

Dabartinis Audi Allroad yra daug mažiau ypatingas nei originalas; tai nėra nei ypač pakelta, nei padovanota. Tačiau vienas „Allroads“ generatorius turėjo kelis kėlimo režimus per pneumatinę pakabą, kuri pakėlė A6-Avant šeimos sunkvežimį. padaryti pagrįstą visureigio, kurio prošvaisa iki 8,2 colio, imitaciją ir, žinoma, quattro AWD. Taip pat: juos galite rasti su šešių greičių mechaninėmis pavaromis. „Allroad“ buvo idealus laivas šeimai, nes galėjo gabenti 72,3 kubinių pėdų pavarų, o tai net ir šiandien kelia gėdą daugeliui krosoverių. Kelley Blue Book taip pat kainuoja pigiai – gerokai mažiau nei 5000 USD, nors pirkėjai saugokitės. Nei 2,7T, nei 4,2 litro V-8 nėra neskausmingi ar pigūs remontuoti, todėl jūs norite atlikti namų darbus, kas susiję su tuo. Vis dėlto gerai prižiūrimi Allroads važiuoja kaip modernūs, sportiški europietiški automobiliai – jie greiti, vikrūs ir tylūs.

2006 Subaru Forester XT Limited

Žinoma, visų laikų „Subaru“ tėčio automobilis beveik neabejotinai yra „Outback“. Bet tas, kurį reikia vytis? „Forester“ XT versija su 2,5 litro keturių varikliu padidino iki 250 AG. Atkreipkite dėmesį, kad tai buvo tobulai geri šeimyniniai vežimėliai, kaip ir tos pačios eros Outback, su daugybe vietos ir utilitarizmo, beveik džipiška atmosfera, skirta skraidyti per mišką. Geros naujienos: jie turi išgirtą „Subaru“ visų ratų pavarą. Blogos naujienos: jiems nebuvo įteiktos visos gėrybės iš WRX žaislų dėžutės iš vartų. Taigi geresni stabdžiai ir tvirtesnė pakaba dažnai buvo būtini priedai iš antrinės rinkos. KBB sako Galite nusipirkti šiek tiek daugiau nei 5000 USD už puikios būklės XT, o legendinė „Subaru“ konstrukcijos kokybė taip pat galioja čia. Nors, žinoma, XT savininkai paprastai žino, ką turi, todėl apsipirkite protingai ir galbūt šiek tiek atsargiai. Jums būtų geriau, jei nebrangus papuošalas, kurį galite modifikuoti patys, nei tas, kuris buvo derinamas, naudojamas ir piktnaudžiaujama.