Er is misschien geen auto die dieper in je brein etst dan de gezinsauto waarin je bent opgegroeid. Denk aan de scènes: het land dat langs de ramen vliegt tijdens een roadtrip, papa's ondoorgrondelijke deuntjes die zachtjes vooraan dreunen, een broer of zus zachtjes dutten in hun autostoeltje, pluche stoelen die jou en je dromen van het strand ondersteunen, of voetbaltraining, of de rit naar die van je beste vriend huis. De gezinsauto is niets minder dan een overgangsritueel. En toch... als ouders die auto kopen, komt er zelden een gedachte bij het standpunt van hun kind. Natuurlijk stellen we alle praktische vragen: Is het veilig? Heeft het genoeg opslagruimte? Is het binnen de begroting? Ze zijn allemaal nodig, maar ze missen een onderdeel: hoe zal dit voertuig kostbare lading op de achterbank vormen? Zullen ze zich open en vrij voelen, of zien ze een auto slechts als een krappe transporter, een noodzaak om van A naar B te komen?
Bij het selecteren van de beste gezinsauto's voor onze jaarlijkse
2022 Honda Civic Hatchback EX
Prijs: $ 25.000 (geschat)
EPA: 36 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 50 kubieke voet (geschat)
Nog niet klaar voor een cross-over? De 11e generatie Civic Hatchback is een geweldig alternatief. Deze hatchback voor vijf passagiers is net zo handig als veel kleine SUV's in hetzelfde prijssegment en biedt tal van geweldige functies. Het prijskaartje van $ 25.000 en het brandstofverbruik op hybride niveau doen ook geen pijn.
Over die kenmerken: de Civic Hatchback kan worden geleverd met een zonnedak, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarmd spiegels en verwarmde voorstoelen, evenals een pittige 180 pk sterke viercilinder met turbocompressor die een gecombineerde 36 krijgt mpg. We vinden het EX-pakket het leukst, omdat het wordt geleverd met die snellere, efficiëntere motor. Qua opbergruimte past in het luikje aan de achterkant gemakkelijk een kinderwagen en een grote luier. Het is buitengewoon comfortabel voor een gezin met één kind - en je kunt het laten werken als je twee kinderen hebt.
Op het gebied van veiligheid blinkt de Civic uit. Als primeur in de branche heeft Honda de airbagstructuur van beide frontsystemen opnieuw ontworpen om de kans op ernstig hersentrauma als gevolg van frontale botsingen te verkleinen. De airbag aan de voorzijde van de bestuurder is ontworpen als een vangerhandschoen, terwijl de airbag aan de passagierszijde uit drie delen bestaat, zodat hij wordt ontplooid in de vorm van de letter C. Zowel vangen als wiegen het hoofd zodat het niet roteert, omdat rotatie wordt geassocieerd met oorzaken van TBI. Honda heeft ook zijn passagierskooi opnieuw ontworpen met een versterkte brandmuur en deurframe om de crashenergie rond te leiden in plaats van door de cabine. Het "Honda Sensing"-veiligheidssysteem is ook standaard op alle niveaus en omvat stop-and-go cruisecontrol, rijstrookvolging, borddetectie en detectie van voetgangers en fietsers.
Last but zeker not least: de Civic is een van onze favoriete gezinsauto's voor zowel wendbaarheid als evenwicht op de snelweg. Het biedt een perfecte balans tussen comfort voor woon-werkverkeer en plezier op bochtige wegen.
Ford Mustang Mach-e Californië Route 1 RWD
Prijs: $51,500
Bereik: 305 mijl per lading
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 64,5 kubieke voet
Ja, de elektrische Mustang is een prachtige evolutie van een klassieke Amerikaanse auto. Maar is het een familie auto? Je hoeft niet zo ver buiten de kaders te stappen om dat te denken.
Ten eerste is hij technisch breed genoeg om plaats te bieden aan drie autostoelen op de tweede rij. Ja, dat is een beetje krap, maar voor kleinere gezinnen of mensen die autostoeltjes zijn ontgroeid, is er zonder twijfel voldoende been- en hoofdruimte om comfortabel vijf zitplaatsen te bieden. Er is ook meer bagageruimte dan in voertuigen waarvan u denkt dat ze meer gezinsvriendelijk zijn, zoals de Volvo C40 of de Audi Q4 e-tron. De voorste kofferbak - "frank" als het moet - is gemaakt van niets anders dan plastic en kan worden schoongemaakt met een tuinslang. Zie het als het bed van een pick-up truck, minus al die truck-ness. En, oh ja, de Mustang California heeft een serieus bereik. Hij blijft 305 mijl galopperen, vergelijkbaar met het beste van Tesla.
Dus ja, een elektrische Mustang is praktisch genoeg, maar je koopt er geen omdat het de beste voetbaldumper is. Deze pony rijdt als een droom - voor degenen op de voor- en achterbank. De 290-pk RWD-versie die we voorstellen om hoeken strak te kopen, maar niet in strafzaken, en een strakke bocht van 38 voet cirkel maakt het niet alleen geen zweet om door de slalom van een parkeerplaats met grote dozen te wurmen, maar een echt plezier op een winderige rug wegen. Het is ook duizelingwekkend: 60 mph arriveert in 6,1 seconden, maar het echte plezier is wanneer je nu moet passeren, want deze pony is meer dan blij om vooruit te springen met een direct koppel van 317 pond-voet.
Een reeks veiligheidstechnologie rechtvaardigt de rit met uw kostbaarste lading. Het wordt Co-Pilot 360 genoemd en omvat dodehoekassistent, noodremmen en rijstrookbehoud, een systeem om achteruitrijden in het verkeer te voorkomen en geavanceerde cruisecontrol. De Mach-e werd ook uitgeroepen tot een IIHS Top Safety Pick, wat betekent dat hij tijdens IIHS-crashtests over de hele linie een beoordeling van "Goed" kreeg.
En hoewel het prijskaartje een beetje fors is voor deze lijst, vergeet dat niet, de IRS geeft u een belastingkrediet van $ 7.500 op uw aankoop.
Volvo C40 Opladen
Prijs: $ 58.000 (geschat)
Bereik: 212 mijl per lading (geschat)
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 42,5 kubieke voet
Met een batterij van 75 kWh en een aandrijflijn met twee motoren die AWD levert en een ultrastil, volledig elektrisch rijden ervaring (om nog maar te zwijgen van 402 pk), de C40 Recharge is een supergladde EV die geweldig is voor een kleine familie. Ja, er is genoeg ruimte achter op de tweede rij voor een kinderwagen en boodschappen, maar de SUV is niet enorm en om die reden, zoals de Mustang Mach-e, hij is meer thuis in stedelijke omgevingen of woon-werkverkeer - en dat is hoe de overgrote meerderheid van EV-bezitters met hun auto rijdt, hoe dan ook. Roadtrip zorgen? Ten eerste, wees eerlijk: hoe vaak rijdt u 212 mijl rechtdoor, zonder te stoppen voor eten, uw benen te strekken en een badkamerpauze te nemen? Ten tweede zijn de auto's van Volvo overgeschakeld naar een Google-besturingssysteem, wat betekent dat u niet alleen Google kunt vragen waar u kunt lunchen, maar dat u ook toegang hebt tot 's werelds meest uitgebreide live mapping, zodat u kunt vragen om doorverwezen te worden naar het volgende beschikbare oplaadpunt, en Google zal "weten" welke stations gratis zijn als goed.
Verderop, dit is een Volvo, en zoals we gewend zijn, staat veiligheid voorop. Functies zijn onder meer een dodehoekbewakingssysteem, beperking van aankomende botsingen, detectie van voetgangers en fietsers, rijstrookbehoud, stop-start-cruisecontrole en bewaking van de bestuurder op vermoeidheid/aandacht. Er zullen ook over-the-air updates worden uitgerold, inclusief technologie waarmee de auto uit zichzelf van de weg kan komen als een bestuurder arbeidsongeschikt is. Volvo's XC40 Recharge kreeg een Safety Pick+ score van IIHS; aangezien deze twee modellen qua constructie en ontwerp nauw met elkaar verbonden zijn, verwachten we hier niet minder. (Volvo is het enige merk in de recente tests van IIHS dat negen Safety Pick + onderscheidingen heeft ontvangen, van de S60-sedan tot al zijn cross-overs.)
Binnen hoor je geen klachten van de kinderen. De C40 Recharge is de allereerste Volvo die zonder leer wordt aangeboden. In plaats daarvan heeft het een nieuw materiaal genaamd Nordico, gemaakt van gerecyclede flessen en andere duurzame materialen. Het wordt ook geleverd met een glazen panoramisch dak en de tweede rij heeft dezelfde ondersteunende stoelen (optioneel verwarmd) die we het meest comfortabel in de branche hebben gevonden - voor zowel groot als klein passagiers. Als je kind is afgestudeerd van een autostoeltje, koop dan de beschikbare booster voor peuters met een eigen neksteun bij aan beide kanten (zoals een vliegtuigstoeltje in businessclass) zodat het het hoofd van uw kind ondersteunt wanneer het op snooze drukt knop. Natuurlijk, de prijsklasse van de C40 Recharge is steil. Maar aangezien Volvo standaard zoveel functies inpakt, staat het op één lijn met rivalen zoals de Tesla Model Y en de Audi Q4 e-tron. Het is een geweldige koop.
Toyota Corolla Cross
Prijs: $22,195
EPA: 30 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 66,8 kubieke voet
Als u ruimte, betrouwbaarheid en een zuinig brandstofverbruik wilt voor een prijs die u zich kunt veroorloven, is de Cross moeilijk te verslaan. De SUV is ongeveer zo groot als een Subaru Crosstrek, maar het totale laadvolume is veel indrukwekkender. De Cross wordt alleen geleverd met voorwielaandrijving, wat betekent dat het waarschijnlijk geen voertuig is om te skiën vakanties, is de afweging voor de meesten de moeite waard, met een brandstofverbruik van 30 mpg dat de meeste duurdere hybride overtreft kruisingen.
Een heleboel veiligheidstechnologie is ook standaard, waaronder negen - dat klopt, negen - luchtkussens. Het Toyota Safety Sense-programma omvat voetgangersdetectie, waarschuwing vóór aanrijding en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. Ook automatisch grootlicht zit in dat pakket. We houden vooral van de dynamische cruisecontrol die de volgafstand consistent houdt zonder tussenkomst van de bestuurder. We verwachten ook een sterke beoordeling van IIHS (binnenkort beschikbaar), aangezien de kleinere Toyota CH-R die een platform deelt met de Cross al een Top Safety Pick-beoordeling scoorde.
In de stad heeft de Cross redelijk snelle reflexen, maar niet zozeer dat hij wiebelt - en wagenziekte - op de achterbank veroorzaakt. Met een bodemvrijheid van 8,1 inch verdeelt hij het verschil perfect tussen de hoogte van de sedan, die u misschien te laag vindt, en grotere SUV's, waar een kind in een stoelverhoger achterin tillen kan een wedstrijd worden tussen je ruggengraat en de kronkelige kleine mens die niet stil wil zitten tijdens de hijsen. De kleine dingen hier tellen op om een groot verschil te maken.
Ford Bronco Sport Big Bend-editie
Prijs: $28,720
EPA: 26 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 65,2 kubieke voet
Coole familiefunctie: Een gedeelde achterklep (een luikdeur gaat omhoog en een lagere deur zakt, zoals bij een pick-up truck) creëert een superhandige tafel voor geïmproviseerde luierveranderingen - en ook voor daadwerkelijke achterklep.
Het kleine broertje van de grondbewerkende Bronco is een uitstekende gezins-SUV. Hij is compact en prachtig ontworpen, met meer beenruimte op de tweede rij dan je zou vermoeden op basis van de bescheiden voetafdruk van het voertuig. Dat geldt ook voor opslag, met een achterklep die wijd opengaat, een hongerige muil die klaar staat om korte metten te maken met al de spullen van uw kind.
We raden de Big Bend-editie ten zeerste aan, die belangrijke upgrades biedt, zoals het robuuste interieur met voorbehandelde, stoffen stoelen die zijn ontworpen om gemakkelijk te worden schoongemaakt. (Dat is even handig voor modder en spugen.)
De Bronco Sport is ook een veilig voertuig, niet alleen bij crashes (daarvoor is het een IIHS Top Safety Pick+), maar omdat het standaard wordt geleverd met functies zoals een waarschuwing voor het losmaken van de veiligheidsgordel voor kinderen op de tweede rij, automatisch led-grootlicht en een code die u kunt instellen om de auto te ontgrendelen vanaf de buiten. Dat laatste is handig voor als je gaat hardlopen zonder fob of als je pre-tiener zich verveelt om boodschappen met je te doen en terug naar de auto wil. Elders zijn er stroompoorten op de eerste en tweede rij om op te laden, en acht bekerhouders zorgen ervoor dat er altijd een plek is om niet alleen waterflessen, maar ook speelgoed en snacks op te bergen.
Laten we niet vergeten dat de Bronco Sport leuk is. Hij rijdt met veel vertrouwen, of u nu door sneeuw of een hevige regenbui rijdt. En dankzij zijn relatief vierkante afmetingen heeft hij een uitstekend zicht en is hij verrassend gemakkelijk te parkeren - parallel of rechtdoor. Het gecombineerde brandstofverbruik van 26 mpg is niet wat je zou verwachten van de Broncos uit het verleden.
Last but not least, Ford sloeg het uit het park op het gebied van interieurstyling en -functies, met verborgen opbergruimte onder de stoelen op de tweede rij; het gebruik van robuuste matten in het laadluik (om te voorkomen dat u per ongeluk het interieur ontsiert met grote voorwerpen); het toevoegen van harde knoppen en draaiknoppen voor klimaat- en entertainmentbediening, in plaats van alle functies in het touchscreen te begraven; en het toevoegen van extra's zoals vakken met ritssluiting achter de voorstoelen (wat ook helpt voorkomen dat dat pakje doekjes zoekraakt op het moment dat je ze nodig hebt).
VW Taos
Prijs: $24,190
EPA: 28 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 65,9 kubieke voet
Coole familiefunctie: Met een 'bewaker'-functie kun je je tienerbestuurder geo-fencen, en ook weten wanneer ze ergens anders zijn geweest dan Billy's huis. Als zij het weten en jij weet het, dan weten ze het niet, toch?
Net als de Corolla Cross en de Bronco Sport is de Taos een redelijk geprijsd voertuig boordevol veiligheidstechnologie en veel interieurruimte. Het is ook een duidelijke sport boven veel springerige concurrenten omdat het zo verdomd stevig is gebouwd.
Zelfs als je de AWD-editie krijgt, is het brandstofverbruik behoorlijk bij een gecombineerde 28 mpg. Wat de veiligheid betreft, biedt VW een enkel pakket van $ 895 aan, genaamd IQ Drive, inclusief adaptieve cruise die het voertuig vertraagt en zelfs toestaat om opnieuw te beginnen met rollen in het verkeer. Dodehoekbewaking, rijstrookbehoud, automatische waarschuwing voor aanrijdingen en noodremmen zijn ook aanwezig.
Wanneer de kinderen niet langer in autostoelen zitten, zullen zij - en alle andere rijders op de achterbank - de royale hoofd- en knieruimte op de tweede rij waarderen. Ouders zullen de opbergruimte waarderen: klap beide achterstoelen neer en je kijkt naar 65,9 kubieke voet bagage capaciteit, een nummer dat gemakkelijk veel middelgrote crossovers rookt, en een belangrijke reden waarom we de Taos hierin hebben opgenomen lijst.
Een andere reden: het rijdt dichter bij autohoogte dan SUV-hoogte. Dat betekent dat het zowel gemakkelijk in- als uitstappen is, zelfs als je een kortere bestuurder bent. Die lagere hoogte leidt ook tot een strakkere handling. De 1.4-liter vier, let wel, is ook pittig, aangezien het piekkoppel vlak na het opstijgen plaatsvindt. Je zult geen dragraces winnen, maar de Taos zullen zich ook niet overweldigd voelen door het terrein of wanneer je versnelt om op te gaan in het verkeer.
Omdat de Taos zo nieuw is, is er nog geen IIHS-score. We vinden het geweldig dat hij veel van de veiligheidssystemen bevat waar we de voorkeur aan geven, waaronder rijstrookbehoud en slimme cruisecontrol, en standaard wordt geleverd met zes airbags. Maar we wachten af wat NHTSA/IIHS te zeggen hebben over crashtests.
Audi Q4 Sportback 50 e-tron
Prijs: $52,700
Bereik: 241 mijl per lading (geschat)
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 52 kubieke voet
Coole familiefunctie: Er is geen centrale transmissietunnel op de tweede rij, wat betekent dat de middelste stoel veel minder een "straf"-plek is voor een vijfde passagier.
De Q4 Sportback 50 e-tron is een middelgrote, volledig elektrische crossover met alle helderheid, coolheid en schoonheid die je van Audi mag verwachten. Nee, hij heeft geen benzinemotor. Maar je zult het niet missen, dankzij quattro AWD en dubbele motoren goed voor 295 pk.
Overal pronkt de Sportback 50 met gelijke delen pragmatisme en stijl. Het interieur is ultraglad, met een zwevend digitaal middendisplay en een volledig digitaal instrumentenpaneel dat herconfigureerbaar is. Navigatie en andere dergelijke informatie (zoals audio-uitvoer) bevinden zich in het midden van uw gezichtsveld en kunnen eenvoudig vanaf het stuur worden bediend. Dit omvat een augmented reality heads-up display dat bijvoorbeeld afslag-voor-afslag aanwijzingen kan overlappen alsof ze op de weg voor je liggen. Yep: het is Star Wars-technologie in het echte leven.
Het bereik wordt geschat op iets meer dan 241 mijl per lading, en de prestaties zijn zeer responsief. Het weggedrag is evenwichtig en sportief, maar minder agressief dan bijvoorbeeld de Mustang Mach-e. Meer innovatie: de stoelen zijn gemaakt van gerecyclede PET-plastic waterflessen en over flessen gesproken, de bekerhouders op de deur zijn enorm - groot genoeg om elk een fles van 1 liter in te slikken. Oh, en de auto is gebouwd in een fabriek die wordt aangedreven door hernieuwbare energiebronnen, dus deze Audi rijdt niet alleen niet op koolstof-uitstotende brandstof, hij zal er ook niet mee worden gebouwd.
Veiligheid is het enige gebied om te kijken en te wachten. De Volkswagen ID.4 waar we afgelopen lente dol op waren, kreeg onlangs een IIHS Top Safety Pick + -beoordeling - en de Q4 e-tron is gebaseerd op hetzelfde chassis. We zouden meer moeten weten wanneer de Q4 e-tron Sportback in het vierde kwartaal van dit jaar op de markt komt.
Subaru Outback Wilderness-editie
Prijs: $36,9950
EPA: 24 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf of zeven passagiers
Maximale laadruimte: 75,7 kubieke voet
Coole familiefunctie: Een belastingslimiet van 700 pond op het imperiaal betekent dat daktenten stabiel zijn voor u en uw kind - of u kunt twee tandem-kajaks veilig vervoeren.
De Wilderness-editie is misschien wel de meest outback-outback die ooit in de outback is geweest. Hij heeft alle comfort en bruikbaarheid die men van de stationwagen mag verwachten in een groter, breder en robuuster pakket. Hij is niet alleen opgetild om een bodemvrijheid van 9,5 inch te bieden, maar hij heeft ook skidplates aan de voorkant en volledige bescherming van het onderstel. Verdorie, Subaru heeft zelfs zijn X-Mode-systeem opnieuw toegewezen voor off-road rijden en een andere modus toegevoegd voor situaties met zeer lage tractie, zoals rijden in diepe sneeuw. Meaty Yokohama Geolander-banden dragen bij aan de look, net als herziene bumpers en carrosseriebekleding. Met andere woorden? Of je nu naar de speeltuin gaat in een volledige sneeuwstorm of de paden rond Fishhook, Alaska, je komt er wel.
Wees nu niet bang dat de grotere rijhoogte de dagelijkse klusjes in de weg staat. Zithoogte / laadhoogte is nog steeds ongeveer 30 inch. Dit betekent dat, terwijl de meeste aardroamers met zoveel off-road capaciteiten een 40-inch verticale sprong nodig hebben om binnen te komen, vooral voor kortere bestuurders (om nog maar te zwijgen van kinderen), is het inladen van peuters, boodschappen of skispullen in deze Subaru eigenlijk makkelijker dan met een verlaagde sedan omdat je niet zelf optilt en dan zelf of voorwerpen. Ook het interieur is ruim. De 32,5 kubieke voet van de Wilderness Edition achter de tweede zitrij en het totale laadvolume van 75,7 kubieke voet zijn groter dan veel grotere ritten, zoals de Jeep Wrangler Unlimited.
De Outback wordt geleverd met acht airbags, adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentrering, pre-collision brakes en Lane Departure Warning. Subaru voegde koplampen toe die draaien als de auto bochten neemt, automatisch grootlicht, vermoeidheidsdetectie bij de bestuurder, een standaard achteruitrijcamera en een camera aan de voorkant die 180 graden zicht rond de voorkant van de auto. De laatste is niet alleen handig voor off-road rijden, maar ook superhandig om te parkeren in een krappe garage, waar, ja, speelgoed op het pad voor ons ligt. Avonturen zijn overal.
Mercedes-Benz AMG GLB
Prijs: $50,550
EPA: 23 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf of zeven passagiers
Maximale laadruimte: 62 kubieke voet
Volgend jaar rond deze tijd kun je een volledig elektrische versie van de GLB kopen, de EQB. Kun je niet zo lang wachten? We hadden de GLB 250 in onze gids een jaar geleden en we hebben dit jaar de sexyre, snellere AMG-versie met 302 pk toegekend omdat een wagenachtige cross-over die plaats biedt aan zeven personen, maar nog steeds rijdt als een sportsedan - en geen $ 70.000 kost - zorgt voor een bijzonder aantrekkelijk pakket. We hebben het al eerder gezegd en we zeggen het nog een keer: gezinsauto's moeten praktisch zijn, maar ze kunnen ook sexy zijn. De AMG GLB is het bewijs.
De voorste kwartieren van de GLB zijn bijzonder luxe, met fors metaal over het dashboard, in acht richtingen elektrisch verstelbare voorstoelen en een mooie platte paneeldisplay dat zich over de hele cabine uitstrekt, met de meters van de bestuurder en de navigatie-/entertainmentfuncties in het midden stapel. Een drietal tienspaaks ventilatieopeningen verankeren het hart van die console, en de rest van de cabine heeft een sportwagenlager dat je zou verwachten van het meer luxe sublabel van Mercedes.
Hoewel de GLB een volle voet korter is dan die Outback, heeft hij wel een derde rij. Natuurlijk, dat is krap voor mensen van volledige grootte, maar niet voor kinderen. En alsof ze de afmetingen tarten, zijn de knie- en hoofdruimte op de eerste en tweede rij uitstekend voor deze klasse, en het is genereus om 62 kubieke voet maximale lading te krijgen. Niet slecht voor een auto die in zes seconden van 0 naar 60 rijdt.
KIA Sorento Hybrid
Prijs: $34,765
EPA: 37 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Zeven passagiers
Maximale laadruimte: 75 kubieke voet
Coole familiefunctie: Acht USB-oplaadpoorten, zodat het vechten kan stoppen...
De Sorento Hybrid heeft een brandstofverbruik van 37 mpg. Indrukwekkend. Indrukwekkender is dat als je hem blind zou rijden, je niet zou weten dat de Sorento een hybride is. Sommige hybriden schokken of huiveren wanneer de gasmotor tot leven komt. Op de Sorento is de overgang tussen voortstuwing volkomen onzichtbaar.
Nu, de Sorrento is groot. Het beschikt over meer dan 75 kubieke voet laadruimte achter de voorste rij en 38,5 achter de tweede rij, dus je krijgt heel veel bruikbare ruimte, zelfs als je met zeven passagiers laadt (ja, er is een derde rij). Desondanks neemt hij de bochten als een veel kleinere auto. We hebben hem gepusht als een raceauto, en hoewel dat niet zo is, zal hij je ook niet bang maken als je moet remmen of hard moet remmen. Dat maakt het geen probleem om hem gecentreerd in uw rijstrook te houden of te parkeren bij de supermarkt.
Van binnen is het ook een mooie auto. Het interieur van de Sorrento is een heel niveau voor op de concurrentie, met heldere stalen metalen bekleding, harde knoppen en wijzerplaten die ook worden aangevuld met intuïtieve menu's op het LCD-aanraakscherm. Er is een standaard - ja, standaard- — 10-voudig verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun, stroomaansluitingen in elke rij en acht USB-oplaadpoorten.
Kia zal binnenkort een plug-in versie van deze auto uitrollen, een IIHS Top Safety Pick. Het verschil? Je kunt die thuis opladen en alleen al op EV-stroom 52 mijl rijden. Het kost meer dan deze editie, maar het komt ook in aanmerking voor $ 6.587 aan federale EV-belastingkredieten. Bekijk beide dus goed.
Mercedes-Benz AMG E-63 S Wagon
Prijs: $112,450
EPA: 18 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 64 kubieke voet
Coole familiefunctie: Optionele achterbankverwarming zorgt ervoor dat rijden op de tweede rij geen zin heeft om in een "coach" te zitten.
Het is duidelijk dat we optimistisch zijn over EV's. En Mercedes zal eind 2022 een handvol elektrische voertuigen onthullen. Maar als je een fan bent van prestatiewagens en de middelen hebt om een sportwagen te kopen die toevallig een gezinswagen is, dan is dit degene voor jou.
Dus wat is het sportieve deel van deze wagen? Nou, hij rijdt op een luchtvering waardoor hij een bocht maakt als niets aan deze kant van een Ferrari. En dankzij een motor van 603 pk kan hij in minder dan vier seconden naar 60 mph racen.
Ja, de AMG E 63 S Wagon heeft een ongelooflijke wegligging, snelheid en kracht, maar hij controleert ook alle andere belangrijke autoboxen voor het gezin. Ten eerste verdiende het de IIHS Top Safety Pick+-status en zit het boordevol geavanceerde veiligheidsfuncties. Er is de adaptieve cruisecontrol met automatisch volgen, stuurhulp, ontwijkende stuurhulp (waardoor je gevaarlijke situaties kunt omzeilen), en standaardfuncties die je zou verwachten voor deze $ 130k gebied.
Een functie die vrij ongelooflijk is, is een airbag die wordt opgeblazen voorafgaand aan een zijdelingse botsing. Hierdoor worden de passagiers naar binnen geduwd, zodat de kracht van het ongeval wordt opgevangen door de auto en niet door uw lichaam. Een ander systeem detecteert of uw auto is geraakt, zelfs "voorzichtig", terwijl deze geparkeerd staat, en stuurt pushmeldingen naar uw telefoon. Verdorie, Mercedes registreert zelfs of een andere Mercedes een kuil heeft geraakt, stuurt die gegevens vervolgens naar alle navigatiesystemen van Benzen en waarschuwt de bestuurder voor dreigende wegafzettingen.
Afgezien van techniek en snelheid, is dit een buitengewoon luxe auto, met verwarmde, gekoelde en masserende voorstoelen, plus drie klimaatzones (één voor elke voorpassagier en één voor de tweede rij).
En hoe zit het met het sportieve gedeelte van deze sportwagen? Hij kan in minder dan vier seconden naar 60 mph racen. Probeer dat maar eens met elke andere auto die ook 35,1 kubieke voet bagageruimte achter de tweede rij en 64 achter de eerste rij stoelen heeft. OK, ja, de Subaru Outback heeft meer totaal laadvolume en je zou er vier kunnen hebben voor deze ene Benz. Maar we zouden de Benz meenemen in een dragrace.
Toyota Sienna Hybrid XSE
Prijs: $44,000
EPA: 36 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: Acht passagiers
Maximale laadruimte: 101 kubieke voet
Coole familiefunctie: Met Driver easy speak kunt u via de handsfree-telefoonmicrofoon praten met iedereen op de tweede en derde rij. Nooit meer je nek uitstrekken (of je ogen van de weg halen).
De strijd van de hybride minibusjes komt neer op de Sienna Hybrid en de Chrysler Pacifica. In onze ogen wint de Sienna. Waarom? Het is niet alleen een soepeler en zuiniger model (36 mpg gecombineerd), maar het wordt ook geleverd met meer standaard veiligheidstechnologie. Er is automatisch noodremming, rijstrookvertrekwaarschuwing, rijstrookassistent en adaptieve cruisecontrol. Het is ook een IIHS Top Safety Pick+; de Pacifica scoort gewoon niet zo hoog, krijgen goede, eerder dan uitzonderlijke, punten.
De Sienna biedt plaats aan acht personen en kan worden uitgerust met AWD (wat we aanbevelen). Het wordt standaard geleverd met Toyota's Safety Sense 2.0-suite en veiligheidsvoorzieningen zoals automatisch noodremmen, voetgangersdetectie, achteroversteken verkeerswaarschuwing, dodehoekwaarschuwing, rijstrookassistent, rijstrookassistent, adaptieve cruisecontrol en automatisch grootlicht zijn allemaal inbegrepen.
Heb je drie kinderen? Mazel tov! Weet dan dat de Sienna graag plaats biedt aan drie kinderzitjes op de tweede rij of een combinatie van kinderzitjes en boosters.
In termen van build-outs graven we de $ 44.000 XSE-editie, omdat je kapiteinsstoelen op de tweede rij, navigatie en AWD, 120 volt stopcontacten en zeven USB-poorten krijgt. De integratie van harde knoppen voor de klimaatregeling, maar ook voor audiovolume en afstemming, en het feit dat passagiers op de tweede rij hun eigen set klimaatregelingen krijgen, is ook leuk. Oh, en zelfs die derde rij helemaal achteraan is niet krap. Dat is bijna nooit waar, wat betekent dat de meeste volwassenen daar in een mum van tijd terug kunnen rijden en zich niet ellendig voelen.
Kia Carnival LXS
Prijs: $35,275
EPA: 22 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: zeven passagiers
Maximale laadruimte: 145 kubieke voet
Coole familiefunctie: Zelfs als je eenmaal hebt geparkeerd, "lezen" camera's de weg en voorkomen ze dat een kind uit de schuifdeuren springt door ze op slot te houden als er een auto nadert.
De Kia Carnival is zeker een minivan. Maar het is de meest on-minivan-achtige minivan die we ooit hebben getest. Het is strak, zo niet sportief, en je zult nooit het gevoel hebben dat je wordt gestraft omdat je ermee moet rijden.
Het waar-voor-je-geld-spel van het carnaval is ook moeilijk te verslaan. Ja, de Carnival LXS wordt alleen geleverd met een gasmotor, maar hij begint ook $ 2.000 goedkoper dan de Sienna Hybrid. In feite begint de goedkoopste versie bij $ 32.100. Dus als u liever niet zo veel betaalt voor een grote gezinsdumper, is dit een goede keuze.
Lagere prijs betekent ook niet dat het beknibbelt op aardigheden. Er zijn standaard USB-poorten aan de achterkant van de voorstoelen, en die bewoners op de tweede rij krijgen opbergruimte op de deur en veel kaarten voor sapdozen, telefoons, noem maar op. Kia laat je ook kiezen voor een camera/intercomsysteem waarmee je kunt praten tussen bestuurder en passagiers.
Wilt u een comfortabelere reis voor uw passagiers? Kies voor de kapiteinsstoelen op de tweede rij die achterover kunnen leunen, zoals stoelen in de businessclass, compleet met voetsteunen. Dit is waar het doordachte denken op de achterbank om draait, en we juichen de ingenieurs toe waar we weinig twijfel over hebben zelf kinderen krijgen - en weet dat een beetje comfort achterin kilometers lang loont in een gezin auto.
Ook al graven we die kapiteinsstoelen, die editie is $ 47.000. Als dat te veel is, kies dan het LXS-model van $ 35.275. Het zit nog steeds vol met zes USB's, drie 12-volt stopcontacten, verwarmde voorstoelen, automatisch dimmende LED-koplampen, parkeersensoren, dode hoek waarschuwingen, voorwaarts remmen in noodgevallen, rijstrookbehoud, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, een vermoeidheidsmonitor voor de bestuurder en een waarschuwingssensor voor achteruitrijden omhoog. En er zijn standaard-, zij- en gordijnairbags voor alle passagiers. Oh, en het is ook een IIHS Top Safety Pick.
Genesis GV80 2.5 AWD
Prijs: $55,000
EPA: 22 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: zeven passagiers
Maximale laadruimte: 84 kubieke voet
Coole familiefunctie: Passagiers op de tweede rij krijgen geïntegreerde zonneschermen, zodat uw tienerkinderen zich kunnen gedragen als rocksterren die zich verbergen voor de paparazzi.
De Genesis GV80 met drie rijen en zeven passagiers heeft waarschijnlijk een betere styling dan de meeste interieurs. De stoelen van de SUV zijn bekleed met contrasterend stiksel en overal is echt hout te vinden, aangevuld met chroom. Het dashboard is zacht opgevuld en het hele decor doet denken aan wat je zou vinden in een Bentley. Je weet dat wanneer je vingers de bedieningselementen op het stuur en op het middelste instrumentenpaneel afstellen en je al die stevige kartels voelt - als de kroon van een Rolex. Zelfs de ventilatieopeningen in het dashboard hebben een gewicht dat spreekt van vakmanschap en zorgzaamheid.
Maar dit gaat niet alleen om uiterlijk. Rijden met de GV80 is een serene ervaring. Het is ultrastil, met wat je sportief bochtenwerk zou kunnen noemen, wat uitzonderlijk is gezien het feit dat er aan boord ruimte is voor zeven passagiers en een totale laadcapaciteit van 84 kubieke voet. Het is groot, maar het beweegt niet op die manier. Voorpassagiers krijgen verwarmde en geventileerde stoelen, en de bestuurder krijgt 12-voudige aanpassingen en 4x lendensteun. Er is ook een volledig, panoramisch glazen dak, zodat de hele cabine lichter is.
Extra tech omvat een smartphone-app waarmee u de auto op afstand kunt starten of de deuren kunt vergrendelen en ontgrendelen. Genesis pronkte met zijn tuig met meerdere USB's in elke rij en draadloos opladen onder de middenconsole op de eerste rij. Genesis creëerde zelfs een opbergruimte voor de intrekbare laadklep die boven de opslagruimte in het luik leeft. Het is ook gemakkelijk om drie autostoelen op de tweede rij te plaatsen.
De Genesis is een IIHS Top Safety Pick+ en bevat ook bijna elke veiligheidsfunctie die u maar wilt, standaard, inclusief vooruit botswaarschuwing/automatisch noodremsysteem, voetgangerdetectie, rijstrookbehoud, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en dode hoek waarschuwing. Je zou de krachtigere V-6 kunnen krijgen, maar de 2,5-liter vier kookt 300 pk, en dat is goed genoeg om in zes seconden naar 60 mph te racen, dus je zult waarschijnlijk niet meer aandrijving willen. Voor $ 55k zou onze keuze de 2.5 AWD zijn. Een van beide is een kunstwerk.
Volvo XC90 Opladen
Prijs: $63,450
EPA: 27 mpg gecombineerd brandstofverbruik
Capaciteit: zeven passagiers
Maximale laadruimte: 85 kubieke voet
Coole familiefunctie: Een tweede rij die 40/20/40 splitst, stelt je in staat om gemakkelijker in te pakken voor roadtrips en langere items tussen twee kinderen te prikken.
Kijk niet alleen naar het EPA-brandstofverbruik van de XC90 Recharge. Een "slechts" 27 mpg overtreft al bijna elke full-sized SUV. Weet dat het ook 18 mijl kan reizen op een plug-in alleen, en dat is de heen- en terugreis van veel boodschappen / school / werkrelais. Ook al is die sticker niet goedkoop, je zou in aanmerking moeten komen voor een belastingvermindering van $ 5.419. U krijgt dus een ultraluxe SUV met drie rijen die vaak als een EV functioneert en de rest van de tijd u niet zal verankeren met angst voor het bereik over waar u moet aansluiten. Dat is een Goldilocks-gezinsautodeal als er ooit een was.
Aan de binnenkant biedt de XC90 veel plezier voor de ouders met goodies van een stoffen zitoppervlak dat gewoon slim is (een combinatie van wol en synthetisch materiaal, dus dat het warmer is in de winter en koeler in de zomer), en het zoete geluid van een Bowers + Wilkins-audiosysteem, Volvo nagelt het interieurontwerp zoals blijkbaar alleen de Zweden kunnen doen.
Voor de kinderen staat veiligheid voorop. Het bedrijf bevat standaardfuncties zoals detectie van voetgangers, fietsen en zelfs dieren, rijstrookbehoud, detectie als u van de weg afwijkt (het systeem stuurt u terug) en geavanceerde cruisecontrol. Het is een IIHS Top Safety Pick+ en de enige autofabrikant die ontwerp zijn eigen lijn kinderzitjes, beide ontworpen om in zijn auto's te passen en beoordeeld op kindergewicht, dus in tegenstelling tot een generieke stoel, weet je zeker dat wat je koopt zal passen en niet te groot of te klein zal zijn om ze comfort en veiligheid te bieden.
We moeten hieraan toevoegen dat de T8-hybride ook geen prestatieonderbreking is. Het is niet supersportief, dat is waar, maar het is heel gemakkelijk te besturen, en dat is of je het tempo opvoert (0 tot 60 mph in minder dan zes seconden) of conservatief rijdt. Het dagelijkse leven is dus niet de strijd die het kan zijn met enkele zware landdieren, en dat is precies zoals het zou moeten zijn.
