O número de jovens adultos com carteira de habilitação vem diminuindo continuamente há décadas. Mas por que? Não, os millennials não são preguiçosos - não mais do que qualquer outra geração, pelo menos - nem são ficar em casa em números grandes o suficiente para explicar o declínio. Elas estão mais propensos a morar em cidades e usar transporte público e, de outra forma, não ter percebido ninguém precisa ter um carro. Afinal, existem apps por isso.
O Uber - e Lyft e Mystro e Maven - atrapalharam os táxis, com certeza, mas também a maneira como todos nós pensamos sobre como dirigir. Veículos autônomos, do tipo que rasteja pelas ruas de Pittsburgh com emblemas do Uber neles, apenas aumentam o efeito. Ninguém precisa ter um carro, nem eles realmente necessidade para conduzi-los.
Para uma geração de jovens adultos - adolescentes para quem viajam de carro e carros que se dirigem e assim mesmo sempre foi e, portanto, sempre será - esta linha de pensamento evoca um coletivo dar de ombros. O resto do público portador de licença deveria estar horrorizado.
Pelo menos é o que pensa o jovem romancista de ficção científica Andy Marino. Ele explora a tecnologia, os jovens adultos e a maneira como dirigiremos em um futuro muito próximo e distópico em seu último romance, Autônomo. O romance gira em torno de um carro autônomo que pode fazer muitas coisas que cairiam no reino da ficção científica, mas também muitas coisas que não estão muito distantes. Isso inclui conduzir você em qualquer lugar sem um motorista, sincronizar com seus telefones e baixar sua personalidade (online), adivinhar quais são suas necessidades e desejos e, eventualmente, levá-lo aos locais mais adequados aos seus desejos - você sabe, sem Perguntando. Esse é o sonho, não é?
Conversamos com Marino sobre direção, tecnologia e o que vai acontecer com os adolescentes que desistem de pegar o volante nas próprias mãos.
Como a tecnologia mudou a maneira como os adolescentes veem a direção?
Acho que a mesma coisa que preocupa todos - motoristas adolescentes com um olho em seus telefones e um olho menos dedicado na estrada - é um bom lembrete de que os carros de hoje são tão inteligentes que parecem menos veículos autônomos e mais extensões da tecnologia com a qual interagimos o dia todo grande. Não é como se os adolescentes estivessem entrando em carros e se sentindo isolados do mundo, tendo apenas um toca-fitas como companhia. Quando você pode integrar sua experiência móvel, a jornada não é uma tarefa única para se concentrar - é apenas outra parte do dia hiperconectado. As gerações anteriores viram a evolução de toda essa tecnologia. Mas se você é atualmente um adolescente recebendo sua licença, isso é tudo que você sabe.
O que dirigir significa para os adolescentes e o que você acha que mudou?
Acho que as clássicas sensações de dirigir pela primeira vez - a "liberdade" da estrada aberta, a autossuficiência representado por ser capaz de se locomover sem depender de seus pais - foi um pouco desvalorizado pela realidade de vida moderna. Em áreas rurais, uma licença provavelmente ainda é uma necessidade, mas em lugares onde você pode caminhar até a missa paradas de transporte público, ou usar facilmente um aplicativo de compartilhamento de carona, dirigir pode ser mais um incômodo do que um símbolo de liberdade.
Como os carros autônomos mudarão a direção para todos nós?
Isso é um pesadelo, mas nosso trajeto pode se tornar apenas mais uma parte do dia de trabalho. Se pudermos sentar em um carro autônomo com nossos laptops abertos, talvez devamos estar conectados às oito horas em vez de nove. Os dias de trabalho das pessoas já estão se estendendo para essa área borrada - imagine se você não tivesse mais "Estou dirigindo agora" como desculpa.
E então, quando chegarmos ao trabalho, talvez nossos carros não parem no estacionamento. Por que eles deveriam? Outras pessoas podem usá-los até que precisemos deles novamente em um local e hora designados. Isso joga fora todo o conceito de "possuir" um carro e pode até mudar a forma como as cidades são projetadas, uma vez que não haverá uma necessidade tão grande de estacionamentos dedicados. Mas isso é uma tangente totalmente diferente.
Que tal para adolescentes?
Eu me pergunto como isso mudará a experiência do teste da estrada como um rito de passagem. Vamos exigir que as crianças saibam dirigir antes de entrar em um carro autônomo? Do contrário, a relação entre adolescentes e direção pode não ser tão significativa - não se você faz viagens solo de carro desde os dez anos. O que traz outra questão interessante: haverá um requisito de idade para “dirigir” um carro autônomo?
O que você acha dos aplicativos que monitoram motoristas adolescentes? Os pais claramente os amam, mas você tem problemas com essa vigilância?
O Responsible Adult Me acredita que qualquer ferramenta que torne as pessoas motoristas mais seguras é, no geral, uma coisa boa. Mas se eu fosse adolescente, odiaria o fato de meus pais poderem rastrear cada viagem que eu fizesse. Isso praticamente destrói a espontaneidade e a diversão de sair com o carro sozinho. SAIA DA MINHA MAMÃ DE VOLTA.
Os pais ficam felizes em fazer a parte do estado de babá no monitoramento e controle de seus filhos. O que há de tão diferente na tecnologia fazer isso? Devemos verificar nossos impulsos quando se trata de tecnologia que está cuidando de nós?
Deveríamos, mas milhões de nós não. Eu sou tão culpado quanto qualquer pessoa. Somos animais sociais, criaturas de conveniência e conexão, e é difícil desistir depois de experimentar. Por um tempo, fui um pouco idiota, só recentemente troquei meu celular flip antigo por um smartphone, e já sou um daqueles idiotas que praticamente entra no trânsito passando pelo Instagram histórias. A atração é muito poderosa. Colha meus dados - colha meus órgãos - deixe-me ficar por dentro. Desisto.
Estamos condenados a servir às máquinas?
Depois da singularidade sem motorista, eu diria que há 40% de chance de que os carros comecem a nos empurrar de penhascos em massa. Com toda a seriedade, esses carros terão de ser programados para sacrificar seus motoristas se a outra opção for reduzir, digamos, uma família de quatro pessoas. Então HAL realmente vai pegar alguns de nós, pelo menos.
