Mit diesem Grill macht das Verbrennen von Holz auch bei Kälte am meisten Spaß.

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Trotz der primitiven Natur von Kochen über dem Feuer, Grillen ist merklich fortgeschritten. Moderne Herde können mit allem ausgestattet werden, von aufgeladenen Infrarot-Heizelementen über temperaturregulierende Lüfter bis hin zu Wi-Fi-Konnektivität für Echtzeitdaten über Ihr Telefon. Alles im Namen, Sie weniger involviert zu halten. Aber wenn Sie gerne draußen kochen – und laut einem Bericht der Hearth, Patio & Barbecue Association aus dem Jahr 2020 sind 75 % der Grill Besitzer benutzen ihre Herde im Winter — das Essen und die Erfahrung mit dem Puma ist es wert, einen Weg durch den Schnee zu schaufeln zum. Es macht mir am meisten Spaß mit einem Holzkohlegrill und ist ohne Frage das Herzstück des Hinterhof wenn wärmeres Wetter kommt.

Wenn Sie wie die meisten Griller sind, geht die Grillsaison weiter, wenn die Sonne im Sommer untergeht. Der Puma von Nuke ist teils Grill, teils Feuerstelle und allesamt Show – viel mehr Spaß in der Verwendung als ein Wasserkocher. Es funktioniert so gut, dass es sich lohnt, einen Weg durch Herbstlaub und Winterschnee zu bahnen, um den Holzfeuerduft von Gemüse bis hin zu massiven Braten zu verleihen.

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Ich habe den Nuke’s Puma diesen Sommer für ein paar Wochen benutzt und fand es eine sehr praktische Art zu kochen. Vom Anzünden des Feuers bis zur Kontrolle der Hitze macht das Grillen ein einzigartiges Erlebnis. Das Erkennungsmerkmal dieses argentinischen Grills (Parrilla) ist das Rad, das Sie drehen, um den Rost mit Kabeln über die Kohlen zu heben oder abzusenken. Sie können es auf etwa 10 cm über der Hitze herunterlassen, um Burger anzubraten, oder es auf etwa 20 Zoll anheben, um ein größeres Feuer unterzubringen oder als Wärmeregal zu dienen. Ich grillte ganze Hühnchen, Maiskolben, Kürbis, Burger und Würstchen darauf und stellte oft das Rad ein, um sicherzustellen, dass die Dinge nicht anbrannten oder zu lange zum Garen brauchten. Ja, mit dem Rad zu spielen und den Metallzahnrädern zuzuhören, wenn sich das Gitter bewegt, macht süchtig.

Die V-förmigen Roste bieten 474 Quadratzoll Grillfläche – ungefähr das, was ein Gasgrill mit drei Brennern haben würde – durch drei leichte, abnehmbare Abschnitte. Anstelle der runden Edelstahlstäbe haben die meisten Gas- und Holzkohlegrills, was das Abtropfen von Fett fördert das Fleisch, das sich auf den Kohlen entzündet, fangen die Roste des Puma das meiste Fett auf und leiten es in eine Auffangwanne um Vorderseite. Dadurch gibt es weniger Aufflammen und Sie sind nicht gezwungen, beim Kochen das Fleisch aus dem Inferno zu bewegen.

Trotz der Assoziation mit einer schnellen Dschungelkatze kommt der Puma nicht so schnell in Fahrt, ist aber recht einfach zu bedienen. Entzünden Sie Holzscheite oder Holzkohle im Feuerkorb links. Wenn der Brennstoff dann verbrennt, wird er heißer und kleiner und fällt durch den Korb auf den Ziegelboden des Feuerraums. Mit dem mitgelieferten Schürhaken schieben Sie die Kohlen unter den Rost, um mit dem Kochen zu beginnen. Dann legen Sie weitere Scheite direkt auf die Kohlen oder zünden alternativ direkt auf dem Feuerraumboden ein Holzkohlefeuer an. Wenn Sie es gewohnt sind, mit einem Standard-Kugelgrill zu kochen, sollten Sie mehr Zeit damit verbringen, den Puma zum Kochen aufzuladen – die Feuerbüchse Boden ist viel Fläche mit glühend heißen Kohlen zu bedecken, es sei denn, Sie kochen nur mehr als die Hälfte des Rosts für ein oder zwei Personen.

Während des Garens können Sie die breite Fronttür zum Einstellen der Kohlen offen lassen oder sie schließen, um die Hitze zu halten, und dann die Höhe des Rosts nach Bedarf einstellen. Bei den meisten unserer größeren Proteine ​​haben wir sie näher an der Spitze gehalten, um eine langsamere, gleichmäßigere Hitze zu erzielen. Sie können den Feuerraum auch mit einer rechteckigen Stahlpfanne (ebenfalls im Lieferumfang enthalten) belegen, um kleineres Gemüse zu kochen oder Dinge anzubraten, für die Sie normalerweise eine Pfanne verwenden würden, wie Fisch oder Garnelen.

Alles, was wir darauf gekocht haben, von Proteinen bis hin zu Obst und Gemüse, kam mit einem angenehmen Holzfeuerduft von der Hitze. Der Grill selbst ist ein optischer Hingucker und jeder, für den Sie kochen, wird davon angezogen. Hände werden das Rad berühren wollen. Wie bei einem Kugel- oder Gasgrill ist es möglich, ein Feuer auf zwei Ebenen aufzubauen, um noch mehr Kontrolle über die Temperatur zu haben. Der Puma könnte den ganzen Tag kochen: morgens ein Feuer machen und zum Frühstück eine Pfanne für Rührei und Speck schnappen, dann zum Mittagessen gegrillte Sandwiches und zum Abendessen herzhaftere Speisen einnehmen. Sie können hier einige ziemlich epische Feuer machen, die an das Knistern, Knallen und Glühen einer Feuerstelle grenzen können. S'mores sind auch ziemlich einfach abzuziehen.

Versand kann ein Problem sein. Einige der Ziegel brachen während des Transports, obwohl Nuke diese kostenlos ersetzt. Sie müssen auch nach der Wartung des Grills aufbewahren. Ein Großteil des Stahls um den Feuerraum ist rostfrei, aber der Grillkörper und das Auto darunter sind lackierter Stahl, der rosten kann. Im Gegensatz zu einem Kugelgrill mit Aschefänger müssen Sie die Asche nach jedem Garvorgang mit den mitgelieferten Werkzeugen entfernen, was zeitaufwendiger sein kann. Vielleicht möchten Sie auch auf Brennholz anstelle von Kohlen umsteigen, was Teil des Spaßes ist.

Wenn es darum geht, den Grill zusammenzubauen, ist es sowohl einfach als auch sehr schwierig. Einfach in dem Sinne, dass es eine Handvoll Schrauben und Muttern ist, die Sie mit einem mitgelieferten Schraubenschlüssel anziehen müssen. Und schwer, weil die Feuerbüchse des Pumas mit allen Steinen beladen ankommt, also etwa 300 Pfund wiegt. Sie benötigen zwei oder drei Freunde, um die Feuerbüchse auf den Sockel zu heben. Profi-Tipp: Nehmen Sie zuerst die Steine ​​aus dem Feuerraum, um das Gewicht zu reduzieren. Der Grillwagen ist wuchtig und Sie können darunter Holzscheite oder Holzkohle verstauen (der Puma wird mit einer Abdeckung geliefert, die sich ganz auszieht .) bis zum Boden des Wagens), aber die Räder am Wagen drehen sich nicht, so dass das Bewegen mehr Kraftaufwand erfordert, als es sollte.

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