Le nombre de jeunes adultes avec permis de conduire est en baisse constante depuis des décennies. Mais pourquoi? Non, les millennials ne sont pas paresseux - pas plus que n'importe quelle autre génération, du moins - et ils ne le sont pas non plus rester à la maison en nombre suffisant pour expliquer la baisse. Ils sommes plus susceptibles de vivre dans des villes et de prendre les transports en commun et n'ont autrement réalisé que personne Besoins posséder une voiture. Après tout, il y a applications pour ça.
Uber - et Lyft et Mystro et Maven - ont perturbé les taxis, bien sûr, mais aussi la façon dont nous pensons tous à la conduite. Les véhicules autonomes, du genre qui rampent dans les rues de Pittsburgh avec des badges Uber dessus, ne font qu'ajouter à l'effet. Personne Besoins posséder une voiture, ni vraiment avoir besoin pour les conduire.
À une génération de jeunes adultes en devenir — des adolescents pour qui le covoiturage et des voitures qui se conduisent eux-mêmes et ainsi de suite a toujours été et sera donc toujours — cette ligne de pensée évoque un collectif hausser les épaules. Le reste du public détenteur de permis devrait être horrifié.
C'est du moins ce que pense le jeune romancier de science-fiction pour adultes Andy Marino. Il explore la technologie, les jeunes adultes et la façon dont nous allons conduire dans un avenir très proche et très dystopique dans son dernier roman, Autonome. Le roman s'articule autour d'une voiture autonome qui peut faire beaucoup de choses qui relèveraient du domaine de la science-fiction, mais aussi beaucoup qui ne sont pas très loin. Cela inclut de vous conduire n'importe où sans chauffeur, de synchroniser avec vos téléphones et de télécharger votre personnalité (en ligne), deviner quels sont vos besoins et vos envies, et éventuellement vous amener aux endroits les mieux adaptés à vos envies — vous savez, sans demander. C'est le rêve, n'est-ce pas ?
Nous avons parlé à Marino de la conduite, de la technologie et de ce qui va arriver aux adolescents qui renoncent complètement à prendre le volant entre leurs mains.
Comment la technologie a-t-elle changé la façon dont les adolescents perçoivent la conduite ?
Je pense que la même chose qui préoccupe tout le monde – les conducteurs adolescents gardant un œil sur leur téléphone et un œil moins dévoué sur la route – est une bonne rappel que les voitures d'aujourd'hui sont si intelligentes qu'elles ressemblent moins à des véhicules autonomes qu'à des extensions de la technologie avec laquelle nous interagissons toute la journée longue. Ce n'est pas comme si les adolescents montaient dans des voitures et se sentaient coupés du monde, avec seulement un magnétophone pour compagnie. Lorsque vous pouvez intégrer votre expérience mobile, le voyage n'est pas une tâche unique sur laquelle se concentrer - c'est juste une autre partie de la journée hyperconnectée. Les générations plus âgées ont vu l'évolution de toute cette technologie. Mais si vous êtes actuellement un adolescent en train d'obtenir votre permis, c'est tout ce que vous savez.
Que signifie conduire pour les adolescents et qu'est-ce qui a changé selon vous ?
Je pense que les sensations classiques de conduite pour la première fois - la "liberté" de la route ouverte, l'autosuffisance représenté par la possibilité de se déplacer sans dépendre de ses parents - a été un peu dévalorisé par les réalités de Vie moderne. Dans les zones rurales, un permis est probablement toujours une nécessité, mais dans les endroits où vous pouvez marcher jusqu'à la messe arrêts de transport en commun, ou utilisez facilement une application de covoiturage, la conduite peut être plus un problème qu'un symbole de liberté.
Comment les voitures autonomes vont-elles changer la conduite pour nous tous ?
C'est un cauchemar, mais notre trajet pourrait devenir juste une autre partie de la journée de travail. Si nous pouvons nous asseoir dans une voiture autonome avec nos ordinateurs portables ouverts, nous devrions peut-être être connectés à huit heures au lieu de neuf. Les journées de travail des gens s'étendent déjà dans cette zone floue - imaginez si vous n'aviez plus comme excuse "Je conduis en ce moment".
Et puis, quand on arrive au travail, peut-être que nos voitures ne resteront pas sur le parking. Pourquoi devraient-ils? D'autres personnes peuvent les utiliser jusqu'à ce que nous en ayons à nouveau besoin à un moment et à un endroit désignés. Cela rejette tout le concept de « posséder » une voiture et pourrait même changer la façon dont les villes sont conçues, car il n'y aura pas un besoin aussi important de parkings dédiés. Mais c'est une toute autre tangente.
Et pour les ados ?
Je me demande comment cela changera l'expérience de l'épreuve sur route en tant que rite de passage. Allons-nous exiger que les enfants soient capables de conduire avant de monter dans une voiture autonome? Sinon, la relation entre les adolescents et la conduite n'est peut-être pas aussi significative, pas si vous faites des promenades en voiture en solo depuis l'âge de dix ans. Ce qui amène une autre question intéressante: y aura-t-il une condition d'âge pour « conduire » une voiture autonome ?
Que pensez-vous des applications qui surveillent les conducteurs adolescents? Les parents les aiment clairement, mais avez-vous des problèmes avec une telle surveillance ?
Responsible Adult Me pense que tout outil qui rend les conducteurs plus sûrs est, dans l'ensemble, une bonne chose. Mais si j'étais adolescent, je détesterais le fait que mes parents puissent suivre chaque trajet en voiture que j'ai fait. Cela détruit à peu près la spontanéité et le plaisir de sortir la voiture par vous-même. DESCENDRE DE MON ARRIÈRE MAMAN.
Les parents sont heureux de jouer le rôle de l'État nounou en surveillant et en contrôlant leurs enfants. En quoi la technologie est-elle si différente? Devrions-nous vérifier nos impulsions lorsqu'il s'agit de la technologie qui nous surveille ?
Nous devrions, mais des millions d'entre nous ne le font pas. Je suis aussi coupable que la personne suivante. Nous sommes des animaux sociaux, des créatures de commodité et de connexion, et il est difficile de se retirer une fois que vous y avez goûté. J'ai été un peu luddite pendant un certain temps, j'ai récemment troqué mon ancien téléphone à clapet contre un smartphone, et déjà je suis un de ces idiots qui marchent pratiquement dans la circulation en feuilletant Instagram histoires. La traction est trop puissante. Récoltez mes données — récoltez mes organes - laissez-moi juste rester dans la boucle. J'abandonne.
Sommes-nous condamnés à servir les machines ?
Après la singularité sans conducteur, je dirais qu'il y a 40% de chances que les voitures commencent à nous faire tomber en masse des falaises. Sérieusement, ces voitures devront être programmées pour sacrifier leurs conducteurs si l'autre option est de réduire, disons, une famille de quatre personnes. Donc, HAL aura vraiment certains d'entre nous, au moins.
