カリフォルニア州の規制当局は、気候変動との戦いにおいて大胆な方向性を示しています。 今日の投票は段階的に廃止され、最終的にすべての新しいガス動力車の販売を禁止することが期待されています 車 2035年までに州に。 米国最大の自動車市場であるカリフォルニア州は、他の 20 近くの州が従う排出基準を設定しています。 専門家は、これらの州のほとんどがゴールデン ステートの先例に倣い、その結果、国の約 3 分の 1 で新しいガソリン車の販売が禁止されると予想しています。 によると の ニューヨーク・タイムズ.
カリフォルニア州大気資源委員会は、この計画を数年かけて実施します。 途中の定量化可能なマイルストーン: 新しい乗用車の 35% が 2026 年までに排出ガスゼロになること。 2030 年までに 68%。 この計画では、車両の 5 分の 1 をガス/電気にすることもできます 雑種.
禁止は新車のみを対象とします。 居住者は、以前に購入したガソリン車を引き続き運転することが許可され、中古のガソリン車を購入することもできます。 ガビン・ニューサム州知事は、この計画を「私たちが知っている排気管の廃止に向けた最も重要なステップの 1 つ」と呼びました。
環境擁護者は大喜びしているが、他の業界部門は計画の実行可能性について懸念を表明している. 「これらの要件が現実的または達成可能かどうかは、インフレ、充電および燃料インフラ、サプライチェーン、 Alliance for Automotive Innovation のジョン・ボゼラ社長は、次のように述べています。 ニューヨークタイムズ、 自動車メーカーが割り当てられた時間内に州のニーズを満たすことは「非常に困難」であると説明しています。
そして、カリフォルニアの送電網の問題があります。 進行中の水不足と水不足の非常に現実的な可能性の中で 水力発電 数十年と相まって、今後数年間で 断続的なブラウンアウトとブラックアウト 州全体で 電力不足のため、グリッドに圧力をかける新しい電気自動車（EV）の過多の緊張は、さらなる不足を引き起こす可能性があります.
一部の批評家は、EV の高価格を計画の欠点として挙げていますが、発表はそのわずか 1 週間後に行われます。 インフレ抑制法が成立. IRA は、新しい EV を購入する人に大きな税制上の優遇措置を提供します。承認された新しい EV の購入に対する 7,500 ドルの税額控除 中古EVの4,000ドルのクレジット。 ただし、これらの税額控除は、カリフォルニア州の計画が完全に実施される前に、2032 年に段階的に廃止される予定です。
「炭素汚染の流れを食い止めるために必要な大規模で大胆な措置に集中すれば、気候危機は解決可能です」とニューサム氏は述べた。 水曜日、この計画を「将来のためにこの惑星をより良いものにすることを真剣に考えているなら、私たちが取らなければならない行動」と呼びました 世代。」
