Lehet, hogy felül kell vizsgálni azt a közhelyet, hogy valami olyan egyszerű, mint a biciklizés, mivel a nem végzetes kerékpárbalesetek egészségügyi költségei az egekbe szöknek. Egy új kutatás szerint jelenleg évente 789 millió dollárral növekszik az orvosi számlák összköltsége azoknak, akik nem kerékpároznak megfelelően. Felnőtt férfiak vezették a töltést – ha a led megfelelő módszer a leesett cuccok leírására –, 17 év alatt a halálos és nem halálos kerékpáros sérülések közel háromnegyedét számolják el.
„Azt gondoljuk, hogy ennek az az oka, hogy a férfiak többet kerékpároznak, mint a nők” – mondta Thomas Gaither, a könyv társszerzője tanulmány, mondta Atya. „Az is lehetséges, hogy a férfiak „veszélyesebben” közlekednek, mint a nők, bár ez egy feltételezés.”
Gaither és kollégái kiszámították a kerékpáros balesetekkel kapcsolatos költségeket a nem végzetes előfordulási adatok kombinációjával. Nemzeti Elektronikus sérülésfelügyeleti rendszer 1997 és 2013 között, valamint a becsült költségek a Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottság sérülései alapján Költségmodell. A Nemzeti Betegstatisztikai Rendszerből származó, halálos kimenetelű előfordulási adatokat, valamint számos mutatót használtak, többek között: kórházi díjak, visszafogadás, rehabilitáció, elveszett napok, elvesztett munka költsége, élettartam-termelékenység és minőségromlás élet. Azt találták, hogy 1997 és 2013 között a felnőttek egészségügyi költségei meghaladták a 237 milliárd dollárt, és csak 2013-ban a kerékpáros balesetek több mint 24,4 milliárd dollárt tettek ki. 2013-ban az összes baleseti költség 54 százalékát a 45 éves vagy annál idősebb kerékpárosok tették ki, szemben az 1997-es 26 százalékos értékkel, és ismét aránytalanul sok férfi volt (még mindig megvan).
flickr / SupportPDX
A csapat korábbi kutatásai szerint 120 százalékkal nőtt a kerékpáros balesetek miatti kórházi felvételek gyakorisága. Ez a tanulmány „hozzáadja a megfelelő költségeket ehhez a növekvő járványhoz” – mondja Gaither. És ez nem csak az anyagi teher. Az új kutatás kimutatta, hogy a kerékpáros halálesetek száma évente 19 esettel növekszik. Bár olcsóbbnak és biztonságosabbnak tűnik busszal utazni, Gaither nem ezt az üzenetet próbálja elküldeni. Fontos megjegyezni azt is, hogy ezek becslések, és ezzel együtt korlátok is vannak. Tekintettel arra, hogy a növekvő költségek összhangban vannak a zöldülés növekvő tendenciájával, valószínű, hogy a sérülési költségek növekedése annak tudható be, hogy általában több felnőtt kerékpározik.
„Összességében szeretnénk hangsúlyozni, hogy a kerékpározás előnyei meghaladják a lehetséges egészségügyi kockázatokat. Sokan kerékpároznak mindennap sérülésmentesen” – jegyzi meg Gaither. Friss kutatások a A BMJ alátámasztja ezt az állítást. Öt éven át 263 450 ingázó egészségi állapotának nyomon követése után megállapították, hogy a kerékpározók 41 százalékkal kisebb a kockázata annak, hogy bármilyen okból meghalnak, összehasonlítva azokkal, akik vezettek és nyilvánosan közlekedtek szállítás.
A történet morálja? Viseljen sisakot, és hozza magával a pénztárcáját.
