Clișeul conform căruia ceva este la fel de ușor ca mersul pe bicicletă ar putea fi necesar să fie revizuit, deoarece costurile medicale ale accidentelor nefatale cu bicicleta cresc vertiginos. Potrivit unor noi cercetări, costul total al facturilor medicale suportate de cei care nu merg cu bicicleta în mod corespunzător crește în prezent cu 789 de milioane de dolari anual. Bărbații adulți au condus acuzația – dacă a fost condus este un mod adecvat de a descrie căderea lucrurilor – reprezentând aproape trei sferturi de răni fatale și nefatale pe bicicletă pe o perioadă de 17 ani.
„Credem că acest lucru se datorează faptului că bărbații pedalează mai mult decât femeile”, Thomas Gaither, coautor al lucrării studiu, a spus Fatherly. „Este, de asemenea, posibil ca bărbații să călărească mai „periculos” decât femeile, deși aceasta este o presupunere.”
Gaither și colegii săi au calculat costurile asociate cu accidentele cu bicicleta folosind o combinație de date de incidență non-fatale din Sistemul electronic național de supraveghere a vătămărilor din 1997 până în 2013 și costuri estimate utilizând prejudiciul Comisiei pentru siguranța produselor de consum Modelul costurilor. Ei au folosit date privind incidența fatală din Sistemul Național de Statistică Vitală, precum și o varietate de indicatori, inclusiv: taxe spitalicești, reinterne, reabilitare, zile pierdute, costul muncii pierdute, productivitate pe viață și pierderea calității viaţă. Ei au descoperit că costurile medicale pentru adulți între 1997 și 2013 s-au ridicat la 237 de miliarde de dolari, iar doar în 2013, accidentele de biciclete au ridicat o factură de peste 24,4 miliarde de dolari. În 2013, bicicliștii de 45 de ani și peste reprezentau 54% din costurile totale ale accidentelor, față de 26% în 1997, iar o sumă disproporționată fiind bărbații (încă l-am înțeles).
flickr / SuportPDX
Cercetările anterioare ale echipei sugerează că incidența internărilor în spital din cauza accidentelor cu bicicleta a crescut cu 120%. Acest studiu „adaugă costurile corespunzătoare acestei epidemii în creștere”, spune Gaither. Și nu este doar povara financiară. Noua cercetare dezvăluie că decesele pe biciclete cresc cu 19 cazuri în fiecare an. Deși poate părea mai ieftin și mai sigur să luați autobuzul, acesta nu este mesajul pe care Gaither încearcă să îl trimită. De asemenea, este important să rețineți că acestea sunt estimări și cu acestea vin și limitări. Având în vedere că creșterea costurilor corespunde tendinței de creștere a devenirii ecologice, este plauzibil ca creșterea costurilor accidentărilor să se datoreze mai multor adulți care merg cu bicicleta în general.
„În general, vrem să subliniem că beneficiile mersului cu bicicleta depășesc potențialele riscuri pentru sănătate. Mulți, mulți oameni cu bicicleta de zi cu zi fără răni”, notează Gaither. Cercetări recente în BMJ susține această afirmație. După ce au urmărit starea de sănătate a 263.450 de navetiști timp de cinci ani, au descoperit că cei care mergeau cu bicicleta aveau o Risc cu 41% mai mic de a muri din toate cauzele, comparativ cu cei care au condus și au făcut public transport.
Morala povestii? Purtați o cască și aduceți-vă portofelul.
