ผู้ชายทำขึ้นส่วนใหญ่ของการบาดเจ็บจากจักรยานการศึกษากล่าวว่า

ความคิดโบราณของบางสิ่งที่ง่ายเหมือนกับการขี่จักรยานอาจต้องได้รับการแก้ไขเนื่องจากค่ารักษาพยาบาลของจักรยานที่ไม่ร้ายแรงถึงชีวิตพุ่งสูงขึ้น จากการวิจัยครั้งใหม่ ค่าใช้จ่ายรวมของค่ารักษาพยาบาลที่เกิดขึ้นจากผู้ที่ปั่นจักรยานไม่ถูกต้องในปัจจุบันนั้นพุ่งสูงขึ้นถึง 789 ล้านดอลลาร์ต่อปี ผู้ชายที่โตแล้วเป็นผู้นำในข้อกล่าวหา - หากนำเป็นวิธีที่ดีในการอธิบายสิ่งของที่ตกลงมา - คิดเป็นเกือบสามในสี่ของการบาดเจ็บที่จักรยานและไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตตลอดระยะเวลา 17 ปี

“เราคิดว่านี่เป็นเพราะผู้ชายวนรอบมากกว่าผู้หญิง” Thomas Gaither ผู้เขียนร่วมของ ศึกษาบอกพ่อ “ยังเป็นไปได้ที่ผู้ชายจะขี่ 'อันตราย' มากกว่าผู้หญิง แม้ว่านี่จะเป็นข้อสันนิษฐาน”

Gaither และเพื่อนร่วมงานคำนวณค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางจักรยานโดยใช้ข้อมูลอุบัติการณ์ที่ไม่ร้ายแรงร่วมกันจาก ระบบเฝ้าระวังการบาดเจ็บทางอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติตั้งแต่ปี 2540 ถึง 2556 และค่าใช้จ่ายโดยประมาณโดยใช้การบาดเจ็บของคณะกรรมการความปลอดภัยสินค้าอุปโภคบริโภค แบบจำลองต้นทุน พวกเขาใช้ข้อมูลอุบัติการณ์การเสียชีวิตจาก National Vital Statistics System ตลอดจนตัวชี้วัดต่างๆ ได้แก่ ค่ารักษาพยาบาล ค่ารักษาพยาบาล ค่าฟื้นฟู วันที่เสีย ค่างานที่เสียไป ผลผลิตตลอดอายุการใช้งาน และคุณภาพที่เสียไป ชีวิต. พวกเขาพบว่าค่ารักษาพยาบาลสำหรับผู้ใหญ่ระหว่างปี 1997 ถึง 2013 มีมูลค่าสูงถึง 237 พันล้านดอลลาร์ และในปี 2013 เพียงปีเดียวจักรยานยนต์ชนก็มีมูลค่ากว่า 24.4 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2013 นักปั่นจักรยานอายุ 45 ปีขึ้นไปคิดเป็นร้อยละ 54 ของค่าใช้จ่ายอุบัติเหตุทั้งหมด เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 26 ในปี 1997 และอีกครั้งที่จำนวนผู้ชายที่ไม่สมส่วน (ยังคงได้รับ)

การวิจัยในอดีตของทีมชี้ให้เห็นว่าอุบัติการณ์การรับเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาลอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทางจักรยานเพิ่มขึ้น 120 เปอร์เซ็นต์ การศึกษานี้ “เพิ่มค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการแพร่ระบาดที่เพิ่มขึ้นนี้” Gaither กล่าว และไม่ใช่แค่ภาระทางการเงินเท่านั้น การวิจัยใหม่เปิดเผยว่าการเสียชีวิตจากจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น 19 รายทุกปี แม้ว่าการขึ้นรถบัสอาจดูถูกกว่าและปลอดภัยกว่า แต่นั่นไม่ใช่ข้อความที่ Gaither พยายามส่ง สิ่งสำคัญที่ควรทราบเช่นกันว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณการและด้วยข้อจำกัดที่มา เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นของการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จึงเป็นไปได้ว่าต้นทุนการบาดเจ็บที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากการที่ผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ขี่จักรยานมากขึ้น

“โดยรวมแล้ว เราต้องการเน้นว่าประโยชน์ของวิธีการปั่นจักรยานนั้นมีมากกว่าความเสี่ยงต่อสุขภาพที่อาจเกิดขึ้น หลายคนปั่นจักรยานทุกวันโดยไม่มีอาการบาดเจ็บ” Gaither กล่าว งานวิจัยล่าสุดใน BMJ สนับสนุนการยืนยันนี้ขึ้น หลังจากติดตามสุขภาพของผู้สัญจร 263,450 คนเป็นเวลาห้าปี พวกเขาพบว่าผู้ที่ขี่จักรยานมีอาการ ความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตจากสาเหตุทั้งหมดลดลง 41% เมื่อเทียบกับผู้ที่ขับรถไปรับที่สาธารณะ ขนส่ง.

คุณธรรมของเรื่อง? สวมหมวกนิรภัยและนำกระเป๋าสตางค์มาด้วย