Klisee siitä, että jokin on niin helppoa kuin pyörällä ajaminen, saattaa joutua tarkistamaan, koska ei-kuolemattomien polkupyöräonnettomuuksien lääketieteelliset kustannukset nousevat pilviin. Uusien tutkimusten mukaan niille, jotka eivät pyöräile kunnolla, aiheutuvat lääkelaskujen kokonaiskustannukset kasvavat tällä hetkellä 789 miljoonalla dollarilla vuosittain. Aikuiset miehet johtivat latausta – jos led on osuva tapa kuvata pudonnutta tavaraa – ja se selittää lähes kolme neljäsosaa kuolemaan johtaneista ja ei-kuolemaan johtaneista pyörävammoista 17 vuoden aikana.
"Uskomme tämän johtuvan siitä, että miehet pyöräilevät enemmän kuin naiset", Thomas Gaither, kirjan toinen kirjoittaja opiskella, kertoi Isä. "On myös mahdollista, että miehet ajavat "vaarallisemmin" kuin naiset, vaikka tämä on oletus."
Gaither ja hänen kollegansa laskivat pyöräkolareihin liittyvät kustannukset käyttämällä yhdistelmää ei-kuolemaan johtavia ilmaantuvuustietoja. Kansallinen sähköinen tapaturmanvalvontajärjestelmä vuosina 1997–2013 ja arvioidut kustannukset kuluttajatuoteturvallisuuskomission tapaturman perusteella Kustannusmalli. He käyttivät kuolemaan johtaneita ilmaantuvuustietoja National Vital Statistics System -järjestelmästä sekä erilaisia indikaattoreita, kuten sairaalamaksut, takaisinotto, kuntoutus, menetetyt päivät, menetetyn työn kustannukset, elinikäinen tuottavuus ja menetetty laatu elämää. He havaitsivat, että aikuisten sairaanhoitokustannukset vuosina 1997–2013 olivat yli 237 miljardia dollaria, ja pelkästään vuonna 2013 pyöräonnettomuudet nostivat yli 24,4 miljardin dollarin laskun. Vuonna 2013 45-vuotiaat ja sitä vanhemmat pyöräilijät maksoivat 54 prosenttia onnettomuuksien kokonaiskustannuksista, kun se vuonna 1997 oli 26 prosenttia, ja taas suhteettoman paljon miehiä (sain silti).
flickr / SupportPDX
Ryhmän aiemmat tutkimukset viittaavat siihen, että pyöräkolareista johtuvien sairaalahoitojen ilmaantuvuus on lisääntynyt 120 prosenttia. Tämä tutkimus "lisää vastaavat kustannukset tähän kasvavaan epidemiaan", Gaither sanoo. Eikä se ole vain taloudellinen taakka. Uusi tutkimus paljastaa, että pyöräkuolemat lisääntyvät 19 tapauksella joka vuosi. Vaikka bussilla matkustaminen saattaa tuntua halvemmalta ja turvallisemmalta, Gaither ei yritä lähettää tätä viestiä. On myös tärkeää huomata, että nämä ovat arvioita ja niihin liittyy rajoituksia. Kun otetaan huomioon, että nousevat kustannukset vastaavat nousevaa vihreää kehitystä, on todennäköistä, että loukkaantumiskustannusten kasvu johtuu siitä, että aikuiset pyöräilevät yleensä.
”Kokonaisuudessamme haluamme korostaa, että pyöräilytavan hyödyt ovat suuremmat kuin mahdolliset terveysriskit. Monet, monet ihmiset pyöräilevät joka päivä loukkaantumisvapaasti, Gaither toteaa. Tuore tutkimus vuonna BMJ tukee tätä väitettä. Seurattuaan 263 450 työmatkailijan terveyttä viiden vuoden ajan he havaitsivat, että pyöräilijöillä oli 41 prosenttia pienempi riski kuolla kaikista syistä verrattuna niihin, jotka ajoivat autoa ja olivat julkisia kuljetus.
Tarinan moraali? Käytä kypärää ja ota lompakkosi mukaan.
