Klišė, kad kažkas yra taip paprasta, kaip važiuoti dviračiu, gali prireikti peržiūrėti, nes nemirtinų dviračių avarijų medicininės išlaidos smarkiai išauga. Remiantis naujais tyrimais, bendros medicininių sąskaitų, kurias patiria tie, kurie nesugeba tinkamai važiuoti dviračiu, išlaidos šiuo metu kasmet padidėja 789 mln. Įkrovimui vadovavo suaugę vyrai – jei šviesos diodas yra tinkamas būdas apibūdinti nukritusius daiktus – tai sudaro beveik tris ketvirtadalius mirtinų ir nemirtinų sužalojimų dviračiu per 17 metų.
„Manome, kad taip yra dėl to, kad vyrai dviračiu važinėja daugiau nei moterys“, – knygos bendraautorius Thomas Gaitheris studijuoti, pasakė tėvelis. „Taip pat gali būti, kad vyrai važiuoja „pavojingiau“ nei moterys, nors tai yra prielaida.
Gaiteris ir jo kolegos apskaičiavo išlaidas, susijusias su dviračių avarijomis, naudodami nemirtinų atvejų duomenis iš Nacionalinė elektroninė traumų stebėjimo sistema nuo 1997 iki 2013 m. ir apskaičiuotos išlaidos, naudojant Vartojimo prekių saugos komisijos žalą Kainos modelis. Jie naudojo mirtinų atvejų duomenis iš Nacionalinės gyvybinės statistikos sistemos, taip pat įvairius rodiklius, įskaitant ligoninių mokesčiai, readmisija, reabilitacija, prarastos dienos, prarasto darbo kaina, viso gyvenimo našumas ir prarasta paslaugų kokybė gyvenimą. Jie nustatė, kad suaugusiųjų medicininės išlaidos 1997–2013 m. viršijo 237 milijardus JAV dolerių, o vien 2013 m. dviračių avarijos sudarė daugiau nei 24,4 milijardo dolerių. 2013 m. 45 metų ir vyresni dviratininkai sudarė 54 procentus visų eismo įvykių išlaidų, palyginti su 26 procentais 1997 m., vėlgi neproporcingai daug vyrų (vis tiek gavo).
flickr / SupportPDX
Ankstesni komandos tyrimai rodo, kad hospitalizacijų dėl dviračių avarijų skaičius išaugo 120 procentų. Šis tyrimas „prideda atitinkamas išlaidas prie šios didėjančios epidemijos“, - sako Gaiteris. Ir tai ne tik finansinė našta. Naujas tyrimas atskleidžia, kad mirčių nuo dviračių skaičius kasmet didėja 19 atvejų. Nors gali atrodyti pigiau ir saugiau važiuoti autobusu, Gaiteris bando siųsti ne tai. Taip pat svarbu pažymėti, kad tai yra apskaičiavimai, o kartu ir apribojimai. Atsižvelgiant į tai, kad didėjančios išlaidos atitinka didėjančią ekologiškumo tendenciją, tikėtina, kad sužalojimų išlaidos didėja dėl to, kad apskritai daugiau suaugusiųjų važinėja dviračiu.
„Apskritai norime pabrėžti, kad važiavimo dviračiu nauda yra didesnė už galimą pavojų sveikatai. Daugelis žmonių kasdien važinėja dviračiu be traumų“, – pažymi Gaiteris. Naujausi tyrimai BMJ patvirtina šį teiginį. Penkerius metus stebėję 263 450 į darbą ir atgal važiuojančių žmonių sveikatą, jie nustatė, kad tie, kurie važiavo dviračiu, turėjo 41 proc. mažesnė rizika mirti dėl visų priežasčių, palyginti su tais, kurie vairavo ir viešėjo transporto.
Istorijos moralas? Dėvėkite šalmą ir atsineškite piniginę.
