Banał o czymś tak prostym, jak jazda na rowerze, może wymagać zmiany, ponieważ koszty leczenia nie śmiertelnych wypadków rowerowych gwałtownie rosną. Według nowych badań całkowity koszt rachunków medycznych ponoszonych przez osoby, które nie jeżdżą prawidłowo na rowerze, wzrasta obecnie o 789 milionów dolarów rocznie. Oskarżeniem kierowali dorośli mężczyźni – jeśli poprowadzili to trafny sposób na opisanie spadających rzeczy – co odpowiada prawie trzem czwartym śmiertelnych i nie śmiertelnych obrażeń rowerowych w ciągu 17 lat.
„Uważamy, że dzieje się tak dlatego, że mężczyźni częściej jeżdżą na rowerze niż kobiety”, Thomas Gaither, współautor książki badanie, powiedział Ojcowski. „Możliwe również, że mężczyźni jeżdżą bardziej »niebezpiecznie« niż kobiety, chociaż jest to założenie”.
Gaither i jego koledzy obliczyli koszty związane z wypadkami rowerowymi, wykorzystując kombinację danych o częstości występowania nie śmiertelnych z National Electronic Injury Surveillance System od 1997 do 2013 r. oraz szacunkowe koszty z wykorzystaniem danych Injury Komisji ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich Model kosztów. Wykorzystali dane dotyczące śmiertelności z National Vital Statistics System, a także różne wskaźniki, w tym: opłaty szpitalne, ponowne przyjęcia, rehabilitacja, stracone dni, koszty utraconej pracy, produktywność życia i utracona jakość życie. Odkryli, że koszty leczenia dorosłych w latach 1997-2013 sięgnęły 237 miliardów dolarów, a tylko w 2013 roku wypadki rowerowe pochłonęły ponad 24,4 miliardy dolarów. W 2013 r. rowerzyści w wieku 45 lat i starsi stanowili 54 procent całkowitych kosztów wypadków, w porównaniu z 26 procentami w 1997 r., przy czym ponownie nieproporcjonalnie duża liczba to mężczyźni (nadal to mają).
flickr / WsparciePDX
Wcześniejsze badania zespołu sugerują, że częstość przyjęć do szpitala z powodu wypadków rowerowych wzrosła o 120 procent. To badanie „dodaje odpowiednie koszty do tej rosnącej epidemii” – mówi Gaither. I to nie tylko obciążenie finansowe. Nowe badania pokazują, że liczba zgonów na rowerach wzrasta każdego roku o 19 przypadków. Chociaż podróż autobusem może wydawać się tańsza i bezpieczniejsza, nie jest to wiadomość, którą Gaither próbuje wysłać. Należy również zauważyć, że są to szacunki, a wraz z nimi ograniczenia. Biorąc pod uwagę, że rosnące koszty odpowiadają rosnącemu trendowi ekologicznej jazdy, prawdopodobne jest, że wzrost kosztów urazów jest spowodowany ogólnie większą liczbą dorosłych jeżdżących na rowerze.
„Ogólnie chcemy podkreślić, że korzyści płynące z jazdy na rowerze przeważają nad potencjalnymi zagrożeniami dla zdrowia. Wiele, wiele osób na co dzień jeździ na rowerze bez kontuzji”, zauważa Gaither. Najnowsze badania w BMJ potwierdza to twierdzenie. Po śledzeniu stanu zdrowia 263 450 osób dojeżdżających do pracy przez pięć lat odkryli, że ci, którzy jeździli na rowerze, mieli 41 procent mniejsze ryzyko zgonu ze wszystkich przyczyn, w porównaniu z tymi, którzy prowadzili samochód i zabierali się do publicznej wiadomości transport.
Morał tej historii? Załóż kask i przynieś portfel.
