Kliše da je nešto tako lako kao što je vožnja bicikla možda će morati da se revidira jer medicinski troškovi nesreća bicikla bez smrtnog ishoda vrtoglavo rastu. Prema novom istraživanju, ukupan trošak medicinskih računa onih koji ne voze bicikl kako treba, trenutno se penju za 789 miliona dolara godišnje. Odrasli muškarci su predvodili optužbu – ako je vođenje prikladan način za opisivanje pada sa stvari – objašnjavajući skoro tri četvrtine fatalnih i nefatalnih povreda na biciklu tokom perioda od 17 godina.
„Mislimo da je to zato što muškarci više bicikliraju nego žene“, Tomas Gejter, koautor knjige studija, rekao je Fatherly. „Takođe je moguće da muškarci voze „opasnije“ od žena, iako je to pretpostavka.
Gaither i njegove kolege su izračunali troškove povezane sa nesrećama na biciklu koristeći kombinaciju podataka o incidenciji bez fatalnih ishoda iz Nacionalni sistem elektronskog nadzora povreda od 1997. do 2013. i procenjeni troškovi na osnovu povreda Komisije za bezbednost potrošačkih proizvoda Model troškova. Koristili su podatke o incidenciji fatalnih ishoda iz Nacionalnog sistema vitalne statistike, kao i niz indikatora uključujući, bolničke naknade, readmisije, rehabilitacija, izgubljeni dani, troškovi izgubljenog posla, životna produktivnost i izgubljeni kvalitet život. Otkrili su da su medicinski troškovi za odrasle između 1997. i 2013. dostigli 237 milijardi dolara, a samo u 2013. nesreće na biciklima su iznosile preko 24,4 milijarde dolara. U 2013. godini biciklisti od 45 i više godina činili su 54 procenta ukupnih troškova nezgoda, u odnosu na 26 procenata u 1997. godini, pri čemu su opet nesrazmerno veliki iznos bili muškarci (i dalje ga dobijaju).
flickr / SupportPDX
Prošla istraživanja tima sugerišu da se učestalost prijema u bolnicu zbog nesreća na biciklu povećala za 120 procenata. Ova studija „dodaje odgovarajuće troškove ovoj rastućoj epidemiji“, kaže Gaither. I to nije samo finansijski teret. Novo istraživanje otkriva da smrtnost na biciklima raste za 19 slučajeva svake godine. Iako može izgledati jeftinije i bezbednije voziti se autobusom, to nije poruka koju Gaither pokušava da pošalje. Takođe je važno napomenuti da su ovo procene i da sa tim dolaze ograničenja. S obzirom na to da rastući troškovi odgovaraju rastućem trendu zelenog rasta, verovatno je da je povećanje troškova povreda posledica većeg broja odraslih koji uopšte voze bicikl.
„Sve u svemu, želimo da istaknemo da su prednosti vožnje biciklom veće od potencijalnih zdravstvenih rizika. Mnogi, mnogi ljudi svakodnevno bicikliraju bez povreda“, napominje Gaither. Nedavna istraživanja u The BMJ podržava ovu tvrdnju. Nakon što su pet godina pratili zdravstveno stanje 263.450 putnika, otkrili su da su oni koji su vozili bicikl imali 41 posto manji rizik od umiranja od svih uzroka, u poređenju sa onima koji su vozili i izlazili u javnost transport.
Moral priče? Nosite kacigu i ponesite novčanik.
