Il cliché di qualcosa di facile come andare in bicicletta potrebbe dover essere rivisto poiché i costi medici degli incidenti in bicicletta non fatali salgono alle stelle. Secondo una nuova ricerca, il costo totale delle spese mediche sostenute da coloro che non vanno in bicicletta correttamente è attualmente in aumento di $ 789 milioni all'anno. Gli uomini adulti hanno guidato la carica - se guidato è un modo appropriato per descrivere la caduta di cose - rappresentando quasi tre quarti degli infortuni mortali e non mortali in bicicletta per un periodo di 17 anni.
"Pensiamo che questo sia dovuto al fatto che gli uomini vanno in bicicletta più delle donne", Thomas Gaither, coautore di studio, disse a Fatherly. "È anche possibile che gli uomini guidino in modo più 'pericoloso' rispetto alle donne, anche se questo è un presupposto".
Gaither e i suoi colleghi hanno calcolato i costi associati agli incidenti in bicicletta utilizzando una combinazione di dati sull'incidenza non fatale del National Electronic Injury Surveillance System dal 1997 al 2013 e costi stimati utilizzando la Consumer Product Safety Commission's Injury Modello di costo. Hanno utilizzato i dati sull'incidenza fatale del National Vital Statistics System, nonché una varietà di indicatori tra cui, spese ospedaliere, riammissioni, riabilitazione, giorni persi, costo del lavoro perso, produttività a vita e qualità persa di vita. Hanno scoperto che le spese mediche per gli adulti tra il 1997 e il 2013 hanno superato i 237 miliardi di dollari, e solo nel 2013 gli incidenti in bicicletta hanno raggiunto un conto di oltre 24,4 miliardi di dollari. Nel 2013 i ciclisti di età pari o superiore a 45 anni rappresentavano il 54 percento dei costi totali degli incidenti, rispetto al 26 percento del 1997, con ancora una volta una quantità sproporzionata di uomini (ancora capito).
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La ricerca passata del team suggerisce che l'incidenza dei ricoveri ospedalieri a causa di incidenti in bicicletta è aumentata del 120 percento. Questo studio "aggiunge i costi corrispondenti a questa crescente epidemia", afferma Gaither. E non è solo l'onere finanziario. La nuova ricerca rivela che i decessi in bicicletta aumentano di 19 casi ogni anno. Anche se può sembrare più economico e sicuro prendere l'autobus, non è questo il messaggio che Gaither sta cercando di inviare. È importante notare anche che queste sono stime e con esse vengono dei limiti. Dato che l'aumento dei costi corrisponde alla crescente tendenza all'ecologia, è plausibile che l'aumento dei costi degli infortuni sia dovuto a più adulti che vanno in bicicletta in generale.
“Nel complesso, vogliamo sottolineare che i benefici del ciclismo superano i potenziali rischi per la salute. Molte, molte persone vanno in bicicletta ogni giorno senza infortuni", osserva Gaither. Recenti ricerche in Il BMJ conferma questa affermazione. Dopo aver monitorato la salute di 263.450 pendolari per cinque anni, hanno scoperto che quelli che andavano in bicicletta avevano un Rischio inferiore del 41% di morire per tutte le cause, rispetto a chi ha guidato e si è reso pubblico trasporto.
La morale della storia? Indossa un casco e porta il portafoglio.
