Klisjeen om at noe er så enkelt som å sykle, må kanskje revideres ettersom de medisinske kostnadene ved ikke-dødelige sykkelkrasj skyter i været. I følge ny forskning stiger de totale kostnadene for medisinske regninger som pådras av de som ikke sykler riktig for øyeblikket med 789 millioner dollar årlig. Voksne menn ledet siktelsen – hvis led er en passende måte å beskrive fall av ting – som står for nesten tre fjerdedeler dødelige og ikke-dødelige sykkelskader over en 17-årsperiode.
"Vi tror dette er fordi menn sykler mer enn kvinner," Thomas Gaither, medforfatter av The studere, fortalte Fatherly. "Det er også mulig at menn sykler mer "farlig" enn kvinner, selv om dette er en antagelse."
Gaither og kollegene hans beregnet kostnadene forbundet med sykkelulykker ved å bruke en kombinasjon av ikke-dødelige forekomstdata fra National Electronic Injury Surveillance System fra 1997 til 2013, og estimerte kostnader ved bruk av Consumer Product Safety Commission's Injury Kostnadsmodell. De brukte data om dødelig forekomst fra National Vital Statistics System, samt en rekke indikatorer, inkludert, sykehusavgifter, reinnleggelser, rehabilitering, tapte dager, kostnader for tapt arbeid, livstidsproduktivitet og tapt kvalitet på liv. De fant ut at de medisinske kostnadene for voksne mellom 1997 og 2013 toppet seg med 237 milliarder dollar, og i 2013 alene løp sykkelulykker opp en regning på over 24,4 milliarder dollar. I 2013 utgjorde syklister 45 og eldre 54 prosent av de totale ulykkeskostnadene, opp fra 26 prosent i 1997, med igjen uforholdsmessig mye menn (fortsatt).
flickr / SupportPDX
Teamets tidligere forskning tyder på at forekomsten av sykehusinnleggelser på grunn av sykkelulykker har økt med 120 prosent. Denne studien "legger til de tilsvarende kostnadene til denne økende epidemien," sier Gaither. Og det er ikke bare den økonomiske byrden. Den nye forskningen viser at dødsfall på sykkel øker med 19 tilfeller hvert år. Selv om det kan virke billigere og tryggere å ta bussen, er det ikke meldingen Gaither prøver å sende. Det er også viktig å merke seg at dette er estimater og med det følger begrensninger. Gitt at de økende kostnadene samsvarer med den økende trenden med å gå grønt, er det sannsynlig at økte skadekostnader skyldes at flere voksne sykler generelt.
"Samlet sett ønsker vi å understreke at fordelene ved å sykle veier opp for de potensielle helserisikoene. Mange, mange mennesker sykler skadefri til hverdags, sier Gaither. Nyere forskning i BMJ underbygger denne påstanden. Etter å ha sporet helsen til 263 450 pendlere i fem år, fant de ut at de som syklet hadde en 41 prosent lavere risiko for å dø av alle årsaker, sammenlignet med de som kjørte og tok offentlig transportere.
Moralen i historien? Bruk hjelm og ta med lommeboken.
