O clichê de que algo é tão fácil quanto andar de bicicleta pode precisar ser revisto, já que os custos médicos de colisões não fatais de bicicletas sobem vertiginosamente. De acordo com uma nova pesquisa, o custo total das contas médicas incorridas por aqueles que não andam de bicicleta corretamente está subindo atualmente em US $ 789 milhões por ano. Homens adultos lideraram o ataque - se liderado é uma maneira adequada de descrever objetos que caem - respondendo por quase três quartos de acidentes fatais e não fatais em bicicletas em um período de 17 anos.
“Achamos que isso ocorre porque os homens andam de bicicleta mais do que as mulheres”, Thomas Gaither, co-autor do estude, disse Fatherly. “Também é possível que os homens cavalguem mais‘ perigosamente ’do que as mulheres, embora isso seja uma suposição.”
Gaither e seus colegas calcularam os custos associados a acidentes de bicicleta usando uma combinação de dados de incidência não fatal do Sistema Nacional de Vigilância de Lesões Eletrônicas de 1997 a 2013, e custos estimados usando o Sistema de Lesões da Comissão de Segurança de Produtos de Consumo Modelo de custo. Eles usaram dados de incidência fatal do National Vital Statistics System, bem como uma variedade de indicadores, incluindo, despesas hospitalares, readmissões, reabilitação, dias perdidos, custo do trabalho perdido, produtividade vitalícia e perda de qualidade de vida. Eles descobriram que os custos médicos para adultos entre 1997 e 2013 chegaram a US $ 237 bilhões, e só em 2013 os acidentes de bicicleta somaram mais de US $ 24,4 bilhões. Em 2013, os ciclistas de 45 anos ou mais representaram 54% dos custos totais de acidentes, ante 26% em 1997, com uma quantidade desproporcional de homens (ainda tem).
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A pesquisa anterior da equipe sugere que a incidência de internações hospitalares devido a acidentes de bicicleta aumentou em 120 por cento. Este estudo “adiciona os custos correspondentes a esta epidemia crescente”, diz Gaither. E não é apenas o encargo financeiro. A nova pesquisa revela que as mortes por bicicletas estão aumentando em 19 casos a cada ano. Embora possa parecer mais barato e seguro pegar o ônibus, essa não é a mensagem que Gaither está tentando enviar. É importante observar também que essas são estimativas e, com isso, vêm limitações. Dado que os custos crescentes correspondem à tendência crescente de se tornar ecológico, é plausível que o aumento dos custos com lesões se deva ao fato de mais adultos pedalarem em geral.
“No geral, queremos enfatizar que os benefícios do ciclismo superam os riscos potenciais à saúde. Muitas, muitas pessoas pedalam todos os dias livres de lesões ”, observa Gaither. Pesquisa recente em O BMJ apoia esta afirmação. Depois de monitorar a saúde de 263.450 passageiros por cinco anos, eles descobriram que os que andavam de bicicleta tinham um 41 por cento menor risco de morrer por todas as causas, em comparação com aqueles que dirigiram e levaram a público transporte.
A moral da história? Use um capacete e traga sua carteira.
