Kliše, da je nekaj tako enostavnega, kot je vožnja s kolesom, bo morda treba revidirati, saj bodo zdravstveni stroški nesreč s kolesom brez smrtnih izidov skočili v nebo. Po novi raziskavi se skupni stroški zdravstvenih računov, ki jih imajo tisti, ki ne vozijo pravilno, trenutno povečajo za 789 milijonov dolarjev letno. Odrasli moški so vodili obtožbo – če je led primeren način za opis padca stvari –, ki predstavljajo skoraj tri četrtine smrtnih in nesmrtonosnih kolesarskih poškodb v 17-letnem obdobju.
"Mislimo, da je to zato, ker moški kolesarijo več kot ženske," Thomas Gaither, soavtor knjige študij, je povedal Fatherly. "Možno je tudi, da moški vozijo bolj 'nevarno' kot ženske, čeprav je to domneva."
Gaither in njegovi sodelavci so izračunali stroške, povezane s kolesarskimi nesrečami, z uporabo kombinacije podatkov o nesmrtnih dogodkih iz Nacionalni elektronski sistem za nadzor poškodb od leta 1997 do 2013 in ocenjeni stroški na podlagi poškodbe Komisije za varnost potrošniških izdelkov Model stroškov. Uporabili so podatke o smrtnih primerih iz nacionalnega sistema vitalne statistike, kot tudi različne kazalnike, vključno z: bolnišnične pristojbine, ponovni sprejemi, rehabilitacija, izgubljeni dnevi, stroški izgubljenega dela, življenjska produktivnost in izgubljena kakovost življenje. Ugotovili so, da so zdravstveni stroški za odrasle med letoma 1997 in 2013 dosegli 237 milijard dolarjev, samo v letu 2013 pa so kolesarske nesreče zbrale več kot 24,4 milijarde dolarjev. Leta 2013 so kolesarji, stari 45 let in več, predstavljali 54 odstotkov celotnih stroškov nesreč, v primerjavi s 26 odstotki leta 1997, pri čemer so bili spet nesorazmerno velik delež moških (še vedno so prejeli).
flickr / SupportPDX
Pretekle raziskave ekipe kažejo, da se je incidenca sprejemov v bolnišnico zaradi kolesarskih nesreč povečala za 120 odstotkov. Ta študija "doda ustrezne stroške tej naraščajoči epidemiji," pravi Gaither. In ne gre samo za finančno breme. Nova raziskava razkriva, da se število smrti zaradi kolesarjenja vsako leto poveča za 19 primerov. Čeprav se morda zdi cenejše in varnejše potovanje z avtobusom, to ni sporočilo, ki ga Gaither poskuša poslati. Pomembno je tudi omeniti, da so to ocene in s tem tudi omejitve. Glede na to, da naraščajoči stroški ustrezajo naraščajočemu trendu zelene rasti, je verjetno, da so povečani stroški poškodb posledica večjega števila odraslih, ki kolesarijo na splošno.
»Na splošno želimo poudariti, da koristi kolesarjenja prevladajo nad možnimi zdravstvenimi tveganji. Veliko, veliko ljudi kolesari na vsakodnevni osnovi brez poškodb,« ugotavlja Gaither. Nedavne raziskave v BMJ podpira to trditev. Potem ko so pet let spremljali zdravje 263.450 voznikov, so ugotovili, da imajo tisti, ki so kolesarili, 41 odstotkov manjše tveganje za umiranje zaradi vseh vzrokov v primerjavi s tistimi, ki so vozili in so bili v javnosti transport.
Morala zgodbe? Nosite čelado in prinesite denarnico.
