Klicheen om, at noget er så nemt som at cykle, skal muligvis revideres, da de medicinske omkostninger ved ikke-dødelige cykelulykker skyder i vejret. Ifølge ny forskning stiger de samlede udgifter til lægeregninger, som de, der ikke cykler ordentligt, i øjeblikket med $789 millioner årligt. Voksne mænd førte anklagen - hvis led er en passende måde at beskrive fald af ting - der tegner sig for næsten tre fjerdedele dødelige og ikke-dødelige cykelskader over en 17-årig periode.
"Vi tror, det er, fordi mænd cykler mere end kvinder," Thomas Gaither, medforfatter af undersøgelse, fortalte Faderlig. "Det er også muligt, at mænd rider mere 'farligt' end kvinder, selvom dette er en antagelse."
Gaither og hans kolleger beregnede omkostningerne forbundet med cykelulykker ved hjælp af en kombination af ikke-dødelige forekomstdata fra Nationalt elektronisk skadesovervågningssystem fra 1997 til 2013 og anslåede omkostninger ved brug af Consumer Product Safety Commission's Injury Omkostningsmodel. De brugte fatal incidensdata fra National Vital Statistics System, såvel som en række indikatorer, herunder, sygehusafgifter, genindlæggelser, rehabilitering, tabte dage, omkostninger ved tabt arbejde, livstidsproduktivitet og tabt kvalitet af liv. De fandt ud af, at de medicinske omkostninger for voksne mellem 1997 og 2013 toppede med 237 milliarder dollars, og alene i 2013 løb cykelulykker en regning på over 24,4 milliarder dollars. I 2013 udgjorde cyklister på 45 år og ældre 54 procent af de samlede ulykkesomkostninger, op fra 26 procent i 1997, med igen uforholdsmæssigt mange mænd (forstår det stadig).
flickr / SupportPDX
Holdets tidligere forskning tyder på, at forekomsten af hospitalsindlæggelser på grund af cykelulykker er steget med 120 procent. Denne undersøgelse "føjer de tilsvarende omkostninger til denne stigende epidemi," siger Gaither. Og det er ikke kun den økonomiske byrde. Den nye forskning afslører, at cykeldødsfald stiger med 19 tilfælde hvert år. Selvom det kan virke billigere og mere sikkert at tage bussen, er det ikke den besked, Gaither forsøger at sende. Det er også vigtigt at bemærke, at disse er estimater og med det følger begrænsninger. I betragtning af, at de stigende omkostninger svarer til den stigende tendens til at blive grøn, er det sandsynligt, at øgede skadesomkostninger skyldes, at flere voksne cykler generelt.
"Samlet set vil vi understrege, at fordelene ved at cykle langt opvejer de potentielle sundhedsrisici. Mange, mange mennesker cykler til hverdag skadesfrit,« konstaterer Gaither. Nyere forskning i BMJ bakker op om denne påstand. Efter at have sporet 263.450 pendleres helbred i fem år, fandt de ud af, at de, der cyklede, havde en 41 procent lavere risiko for at dø af alle årsager, sammenlignet med dem, der kørte og tog offentligt transportere.
Moralen i historien? Bær hjelm og medbring din pung.
