ייתכן שיהיה צורך לשנות את הקלישאה של משהו קל כמו רכיבה על אופניים מכיוון שהעלויות הרפואיות של תאונות אופניים לא קטלניות מרקיעות שחקים. על פי מחקר חדש, העלות הכוללת של חשבונות רפואיים שנגרמו למי שלא רוכבים כראוי על אופניים מטפסת כיום ב-789 מיליון דולר בשנה. גברים מבוגרים הובילו את האשמה - אם led היא דרך הולמת לתאר נפילה מחפצים - מה שגורם לכמעט שלושה רבעים פציעות קטלניות של אופניים ולא קטלניות במהלך תקופה של 17 שנים.
"אנחנו חושבים שזה בגלל שגברים רוכבים על אופניים יותר מנשים", תומס גייתר, מחבר שותף של ה- לימוד, אמר לפאתי. "ייתכן גם שגברים רוכבים בצורה 'מסוכנת' יותר מנשים למרות שזו הנחה".
גייתר ועמיתיו חישבו את העלויות הכרוכות בתאונות אופניים תוך שימוש בשילוב של נתוני שכיחות לא קטלניים מה- מערכת לאומית לאומית למעקב אחר פציעות מ-1997 עד 2013, ועלויות משוערות באמצעות הוועדה לבטיחות מוצרי צריכה מודל עלות. הם השתמשו בנתוני שכיחות קטלנית ממערכת הסטטיסטיקה הלאומית החיונית, כמו גם במגוון אינדיקטורים כולל, חיובים בבתי חולים, אשפוזים חוזרים, שיקום, ימים אבודים, עלות אובדן עבודה, פרודוקטיביות לכל החיים ואובדן איכות של חַיִים. הם גילו שהעלויות הרפואיות למבוגרים בין השנים 1997 ל-2013 הגיעו ל-237 מיליארד דולר, וב-2013 לבדה תאונות אופניים גדלו בסכום של למעלה מ-24.4 מיליארד דולר. בשנת 2013 רוכבי אופניים בני 45 ומעלה היוו 54 אחוז מסך עלויות התאונות, לעומת 26 אחוז בשנת 1997, כאשר שוב, כמות לא פרופורציונלית היו גברים (עדיין הבנתי).
flickr / SupportPDX
מחקר העבר של הצוות מצביע על כך ששכיחות האשפוזים בבתי חולים עקב תאונות אופניים עלתה ב-120 אחוז. מחקר זה "מוסיף את העלויות המקבילות למגיפה הגואה", אומר גייתר. וזה לא רק הנטל הכלכלי. המחקר החדש מגלה כי מקרי המוות של אופניים עולים ב-19 מקרים מדי שנה. למרות שזה אולי נראה זול ובטוח יותר לקחת את האוטובוס, זה לא המסר שגאית'ר מנסה לשלוח. חשוב לציין גם שמדובר בהערכות ויחד עם זה מגיעות גם מגבלות. בהתחשב בעובדה שהעלויות העולות מתאימות למגמת העלייה של הופעה ירוקה, סביר שהעלייה בעלויות הפציעות נובעות מכך שיותר מבוגרים רוכבים על אופניים באופן כללי.
"בסך הכל, אנחנו רוצים להדגיש שהיתרונות של רכיבה על אופניים עולים על הסיכונים הבריאותיים הפוטנציאליים. הרבה מאוד אנשים רוכבים על אופניים על בסיס יומיומי ללא פציעות", מציין גייתר. מחקר אחרון ב ה-BMJ מגבה את הקביעה הזו. לאחר מעקב אחר בריאותם של 263,450 נוסעים במשך חמש שנים, הם מצאו שלמי שרכבו על אופניים יש סיכון נמוך ב-41 אחוז למוות מכל הסיבות, בהשוואה לאלו שנהגו והוציאו לציבור תַחְבּוּרָה.
מוסר ההשכל של הסיפור? חבשו קסדה והביאו את הארנק.
